23 enero 2022

CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2022. 2- Trail 19" y Scrambler


Despúes del primer envío Introducción y Trail 21", aquí las Trail 19" y Scrambler disponibles en España para 2022:

TRAIL 19"
Cuando las Trail comenzaron a aumentar su potencia y su capacidad de viaje con carenados y depósitos amplios, quedó claro que la carretera comenzaba a ser importante en ellas. Así que muchos modelos se enfocaron a un uso más mayoritario 'en lo negro', una especialización que hizo que menguaran sus suspensiones, la altura de sus asientos y el diámetro de su llanta delantera a justo el punto medio: entre 21" y 17", llegó la 19". Mejoró su comportamiento entre curvas, pero sus genes les sigue permitiendo en algunos modelos un muy interesante uso 'off', lo que para muchos las convirtió en el paradigma del trail total.


-19" carenadas 'larga distancia'-
Hoy por hoy casi no se entiende una Trail sin carenado, pero donde no hay unanimidad es en la capacidad -y tamaño- del depósito. Para los que quieran grandes, muy grandes autonomías con las que olvidar la necesidad de repostar en largas distancias, o para fardar de su aspecto 'aventurero', aquí las que superan los 20 litros de combustible: 







YAMAHA SuperTénéré 1200 Z






MOTO GUZZI V85 TT


BENELLI TRK 800
2 cil. en linea, 754 cc, 76 cv/56 kW, dep. 21 litros, susp. 170/170 mm, 
asiento 834 mm, 226 kg en vacío
-novedad 2022- (artículo)



-19" carenadas 'media distancia'-
Hoy por hoy casi no se entiende una Trail sin carenado, pero donde no hay unanimidad es en la capacidad -y tamaño- del depósito. Para los que quieran un tamaño contenido, para los que prefieren la ligereza (a veces sólo visual) y compacidad, para los que gustan de parar más a menudo, aquí las que sus depósitos cubican como mucho 20 litros.





SUZUKI V-Strom 1050 XT








CFMOTO 800 MT
2 cil. en linea, 799 cc, 95 cv/70 kW, dep. 19 litros, susp. 160/150 mm, 
asiento 825 mm, 231 kg en seco
-novedad 2022- (artículo)




MOTO MORINI X-Cape 650
-novedad 2022- (artículo)








-Scrambler: 19" 'desnudas'-
Antes de que llegaran las Trail, derivadas de las motos de Enduro, existían las Scrambler, motos de carretera adaptadas a un uso más montañero. Hoy en día hay algunas que siguen esa fórmula, mientras que otras son modelos específicos y otras Trail 'asfálticas' aligeradas de todo carenado. Desnudez, depósitos breves y estética clásica son una norma:

BMW R NineT Scrambler 1200




-novedad 2022-






TRIUMPH Street Scrambler 900






BENELLI Leoncino 800 Trail
2 cil. en linea, 754 cc, 76 cv/56 kW, dep. 15 litros, susp. 140/140 mm, 
asiento 818 mm, 224 kg peso kerb






El Catálogo Trail y Scrambler 2022 termina aquí.

4 comentarios:

Pedrusko dijo...

He visto por ahí la Zontes GK350, una scrambler china y la verdad, no tiene mala pinta.
Equipada hasta las cejas, mucha electrónica y sobre el papel... No pinta mal.
Esa y la Voge Rally 300 me tienen mareadito. :D

MiguelXR33 dijo...

Hola Pedrusko.

No me extraña que te sientas mareado... ¡son dos motos muy distintas!. Apenas tienen algo de igualdad en el motor, y hasta ahí. La Voge Rally 300 es, claramente, una Trail muy 50/50, que le dará igual por donde transites, sobre todo por montaña. La próxima Zontes GK 350, sin embargo, es una naked con llantas de 17" y que de Scrambler, de posibilidades camperas, no tiene nada. Así que elige si vas a hacer algo de campo o nada... o también con el corazón, que no todo va a ser la frialdad de los datos.

Pedrusko dijo...

Hola Miguel. Conozco bien ambos modelos, llevo fisgando hace tiempo.
El mareo viene porque la Voge se queda cortita de CV. Veremos si consiguen dejarla en 29 tras la homologación Euro5. :/
La Zontes aunque más cara y obviamente asfáltica, promete unos 43cv aproximadamente.
Lo ideal sería una Voge, mixta y guapetona ella, pero con una potencia parecida a la Zontes.
Esta última si no fuese por el postureo que se trae y de verdad pudiese hacer caminos fáciles ya estaría muy bien.
Zontes en tema equipamiento va genial. ¡Hasta las piñas van retroiluminadas!. :D

MiguelXR33 dijo...

A ver, no puedo decirte porque las únicas trail semicarenadas con cilindrada y potencia media, son la Yamaha Teneré 700 y la nueva Aprilia Tuareg 660, que supongo se te van. Por desgracia si miramos en Trail campero, con suspensiones de 200 mm mínimo y llanta de 21" delantera no vas a encontrar nada. Quizás la SWM 650 SuperDual X.

Ahora, si la Zontes te gusta, sí puede haber una naked con toques Scrambler que tiene un twin 500 de 48 cv y suspensiones suficientes para hacer campo con aptitud: la nueva Macbor Eight Mile 500 Scrambler. Lleva suspensiones de 200 mm aunque llanta de 19", pero en esencia (motor, chasis, suspensiones, ruedas, frenos) es la Macbor XR5 sin carenado. Y si dicen que la XR5 va muy bien por montaña, su versión desnuda no debe ir peor.

A ver si en el último envío hay algo que te valga...

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