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15 diciembre 2019

CATÁLOGO TRAIL, SCRAMBLER Y S.U.V. 2020. Y parte tres: Trail ligero 200-400cc y Trail 125 ¡¡con ocho novedades!!


CATÁLOGO TRAIL, SCRAMBLER Y S.U.V. 2020
Y parte tres: Trail ligero -de 200 a 400cc- y Trail 125

-TRAIL Y S.U.V. LIGERO CARENADAS-  Por facilidad de mantenimiento y uso, por su baja cilindrada para los que se inician en el A2, para el que no desea nada más que pasear tranquilamente o divertirse sin potencias excesivas y altos mantenimientos. Aquí nos encontramos una interesante gama de Trail y S.U.V. carenadas, de 200 a 400cc, con mas o menos atención a la montaña:

-Trail y Trail Asfalto-

HONDA CRF 250 Rally (ver artículo)

MACBOR Montana XR3 250 (ver artículo)


KAWASAKI Versys-X 300 (ver artículo)
BMW G 310 GS


KTM 390 Adventure -novedad 2020- (ver artículo)


-S.U.V. o Crossover-

BENELLI TRK 251 (ver artículo)

SUZUKI V-Strom 250 (ver artículo)


ZONTES T310 -novedad 2020- (ver artículo)



-TRAIL LIGERO SIN CARENADO-  Por facilidad de mantenimiento y uso, por su baja cilindrada para los que se inician en el A2, para el que no desea nada más que pasear tranquilamente o divertirse sin potencias excesivas y altos mantenimientos. Prescinden de carenado para buscar sencillez y ligereza. Las voy a diferenciar según su concepto derive del Enduro o del Trial:


-Derivadas del Enduro-

HONDA CRF 250 L (ver artículo)

KTM FreeRide 250F 4T

GAS GAS EC 200 / 300 Ranger dos tiempos -novedad 2019- (ver artículo)
BETA X-Trainer My 250/300 dos tiempos -novedad 2020- (ver artículo)

KTM Freeride E-XC -eléctrica-


-Derivadas del Trial-

BETA Alp 200


TRS X-Track ES 250-280-300 -novedad 2020- (ver artículo)

GAS GAS Contact E.Start 250-280 -dos tiempos-

MONTESA T-Ride 260 (ver artículo)

SCORPA T-Ride 280 -dos tiempos-

SHERCO X-Ride 290 -dos tiempos-

BETA Alp 4'0 (ver artículo)

GAS GAS E-Contact -eléctrica- -comercialización prevista-



-TRAIL 125cc-  Para los jóvenes pilotos del carnet A-1 o los "convalidados" del B, aquí tienen su Trail, todo tipo de Trail, desde muy trial a muy enduro... sin olvidar las adventureras preparadas para largos viajes, las Scrambler o las S.U.V.:


APRILIA RX 125 4T



BENELLI TRK 125


BETA RR Enduro 4T 125 LC

BRIXTON Felsberg 125 XC -novedad 2020-


KEEWAY TX 125 S

MACBOR Montana XR1

MALAGUTI XTM 125 -novedad 2020-

MALAGUTI Dune 125 -novedad 2020-

MH MHX 125

MITT 125 DS Scrambler

MITT 125 SC Scrambler

PURSANG E-Street -eléctrica- -comercialización prevista- (ver artículo)

RIEJU Tango 125

RIEJU Tango Scrambler 125 -novedad 2020-

RIEJU MRT 125 AC

RIEJU Marathon 125 Pro

RIEJU-NUUK Tracker -eléctrico- 

SCORPA T-Ride 125 -dos tiempos-

SHERCO X-Ride 125 -dos tiempos-



Para crear este catálogo he seguido una serie de normas:

--Por Trail entiendo no lo que dicen las revistas, sino lo que pensamos los miles de "traileros" que utilizamos nuestras motos en cualquier terreno, tanto en asfalto como en tierra. Por lo tanto aquí se van a ver llantas delanteras de mínimo 19" y escapes elevados. Las que no las lleven para mí (y muchos amigos de foros especializados) NO SON TRAIL, así que me referiré a ellas como S.U.V. siguiendo el patrón automovilístico. Mi opinión sobre las S.U.V. la puedes ver pinchando aquí

--No voy a incluir motos Enduro-competición, Rally-competición, SuperMotard o Trial. Seguro que con alguna de ellas se llega más lejos que con las que salen aquí, pero tienen su propia categoría y no voy a mezclar.

--El orden será por cilindrada y abecedario, y los  modelos y colores son los que en el momento de escribir esto (primera quincena de diciembre) tienen las marcas EN ESPAÑA en sus web. Así que si ya no se encuentran a la venta, o si algunas son 2019, 2018 o incluso 2017 para vender el stock yo no tengo la culpa. 

--Las fotografías las voy a colgar en tamaño menor a 800x600. Si queréis verlas más grandes, o buscar detalles y características, consultad la página oficial en Internet de las marcas. También tenéis la información que publicamos en el blog en las que pone "ver artículo".

--Las categorías son, claro, según mi visión personal, con las que intento plasmar la cantidad de variantes que tiene el concepto Trail. Es posible que no estés de acuerdo en algún grupo, o en el nombre de éste, pero lo que intento es plasmar la mayor variedad posible. Además, voy a intentar con las primeras explicar cómo se ha desarrollado el Trail desde sus primeros años con ejemplos actuales. Si quieres ver un reportaje dedicado a la historia del Trail y sus variantes, puedes pinchar aquí: Las Muchas Caras del Trail

--Las 125cc son de marcas reconocidas. No voy a colocar motos chinas "clonadas" con distintas marcas. 

--Debo aclarar que, aunque sea yo quien lo firma, ÉSTE CATÁLOGO LO HACEMOS TODOS, por lo que acepto gustoso críticas, inconformismos e información sobre modelos que falten o sobren. 



¡¡¡Espero que haya sido de agrado y utilidad!!!






1 comentario:

Voro dijo...

Es curioso el tema de las carenadas. Son motos con una apariencia excelente que son muy apropiadas para según que propósitos.
Las imagino usadas en zonas rurales, con algunas vías no pavimentadas, en las que son necesarios algunos desplazamientos ocasionales a municipios próximos.
Precio contenido, y prestaciones suficientes para los usos que comento.

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