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| Movimiento en la foto, movimiento en las sillas y mucho movimiento en pista... MotoGP 2026 comienza ¡ya! |
La temporada 2025 de MotoGP fue bastante diferente a las anteriores, más de lo que dicen los fríos números. La incontestable superioridad de Ducati, pese el arrollador debut de Marc Márquez con el equipo oficial y el buen trabajo de las GP24 del equipo Gresini, quedó en entredicho. El que corrieran con seis motos en vez de ocho ayudó a que otras marcas se dejaran ver por delante con asiduidad, con Aprilia como principal candidata a plantar cara. KTM tenía el mejor plantel de pilotos en conjunto, pero su quiebra y compra por Bajaj impidió la evolución y el lograr victorias. Victoria y podios sí que consiguió Honda que, con tesón, parece que puede salir del pozo. Y las peores de parrilla fueron el conjunto de las Yamaha, pese a volver a ser cuatro, incapaces de destacar durante todo el curso.
Para la temporada 2026, la última con motores de 1.000 cc de más de 250 cv, sistemas de bajada, aerodinámica agresiva y Michelin, posiblemente estos cambios se acrecienten, porque las marcas, pese a estar pensando en las 850 de 2027, no van a aflojar. En Ducati intentarán que sus motos oficiales sean más homogéneas. En Aprilia la lucha contra Ducati y la que seguro se librará entre sus pilotos promete. KTM intentará que el rendimiento de sus cuatro representantes sea más parejo, mientras decide su futuro a largo plazo. El gran salto de Honda debería consolidarse para ser atractivos a pilotos top. Y para cambios el de Yamaha, que va a sacrificar la temporada evolucionando el V4 que será definitivo con las 850 cc... algo que seguro va a ser muy frustrante para sus corredores, sobre todo al principio de temporada, con un material poco probado que irá cambiando a un ritmo que seguro no será rápido.
Y también 'el juego de la silla'
Sin confirmación oficial pero algo que suena como seguro es la renovación de Maverick Viñales con KTM para pasar al equipo de fábrica, Pedro Acosta al equipo oficial Ducati, Álex Márquez con KTM Factory, Pecco Bagnaia con Aprilia, Fabio Quartararo con Honda o Jorge Martín con Yamaha. Y no, no me olvido que es casi, casi, casi seguro que Marc Márquez seguirá con Ducati. Así que en equipos oficiales Ducati, Aprilia y KTM ya lo tendrían todo atado, habiendo todavía hueco en los de Honda y Yamaha a la espera de más novedades que seguro harán viejo esto que escribo incluso hoy mismo. A esperar...
Sí, 2026 promete carreras emocionantes y mucha lucha en la calle del paddock... por no olvidar todo lo que puede hacer para fastidiar los nuevos propietarios de Liberty Media que, una vez controlada Dorna, pasará a llamarse MotoGP Sports Entertainment Group. ¡Ahí queda ese nombre!. Para bien o para mal, MotoGP 2026 comienza ¡ya!.
DUCATI. Ducati Lenovo Team
APRILIA. Aprilia Factory Racing
HONDA. Honda HRC Castrol
YAMAHA. Monster Energy Yamaha MotoGP
DUCATI. BK8 Gresini Racing MotoGP
APRILIA. Trackhouse MotoGP Team
HONDA. LCR Honda
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