Novedades 2015. Hesketh 24: lista para producción

Por MiguelXR33

A principios de diciembre pasado os hablé de la marca británica Hesketh, primero os conté su historia en Fórmula 1 y en producción de motos -la Hesketh V1000- y luego os enseñé unos render de lo que se suponía iba a ser la futura Hesketh 24. Bien, pues ya hay fotos de la moto de verdad, lista para ser presentada en el Festival de Goodwood del 26 al 29 de junio.

De la moto os puedo dar algunos datos:

-Motor S&S X-Wedge proviniente del mundo custom (un clon H-D, aquí en Voromv lo puedes ver en la Bimota XXX de Oberdan Bezzi; en la CR&S Duu; y en el Morgan 3-Wheeler): 1950 cc, V-2 refrigerado por aire de dos válvulas movidas por varillas y balancines, 125 cv a 6.000 rpm y un par de 196 Nm a 3.000 rpm. El escape es un 2-1-2 que desemboca en el colín con silenciosos de carbono. El cambio
es separado, de cinco velocidades.

-Chasis de acero de tipo featherbed con el motor apoyado en doble cuna inferior. Suspensiones Ölhins en ambos trenes, horquilla invertida de 43 mmø y dos amortiguadores atrás, todo totalmente regulable. Llantas BST de fibra de carbono, con neumáticos Dunlop Sportmax. 

-Frenos Beringer, delanteros de 300 mmø mordidos por pinzas de cuatro pistones de anclaje radial, la bomba de freno, también Beringer, es regulable. Detrás un disco de 250 mmø mordido por pinza de cuatro pistones (¿para qué, con la retención que debe tener el inmenso bicilíndrico?)

-Instrumentación Stack con manillar Renthal Fat Bar. Asiento a 820 mm. Depósito de combustible de 19 litros situado bajo el motor.

-La primera serie constará de 24 unidades (el dorsal que llevaba su piloto de Fórmula 1 automovilística James Hunt) a nada menos que 44.000 €, realmente 35.000 libras. Posteriormente se espera realizar un modelo más económico, con componentes menos exclusivos y biplaza... pero de esa, ya os escribiremos en unos meses.

Fuente: Masmoto.net y Hesketh motorcycles.

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