Con acierto, los técnicos de Ducati siguen apostando por el concepto automovilístico de "un modelo, diversas variantes". Así, para el 2013 aparece la Multistrada 1200 con diversos cambios generales en la gama:
-Motor Testastretta 11º segunda generación. Ducati ha buscado no más potencia (se siguen anunciando 150cv) pero mejora el par motor a medio régimen y el consumo con un reposicionado de inyectores -ahora apuntan diréctamente a las válvulas-, dos bujías por cilindro y un sistema de inyección de aire a post-combustión. Ese mejor rendimiento produce menos depósitos en los conductos y junto con nuevos materiales en apoyos, promete un alargamiento hasta 24.000kms en los reglajes de válvulas.
-ABS Bosch-Brembo 9ME. No sólo es más capaz en cálculo, sino más personalizable. Hay cuatro modos: Urban, Touring (ambos integrales y con programa "antipicado"), Sport y Enduro (sólo afecta la rueda delantera, dejando posibilidad de derrapar detrás). Todos ellos pueden, además, regularse su intruisión en tres posiciones.
-Frontal modificado. Cambia el "pico" que sirve de toma de aire y los faros, ahora con las luces de cruce con bombillas led.
Pikes Peak.
Para celebrar la segunda victoria consecutiva en la famosa subida en cuesta americana, la versión más deportiva de las Multistrada lleva este nombre. Las diferencias con respecto a la standard son:
-Llantas de tres radios abiertos de aluminio forjado firmadas por Marchesini.
-Escape Termignioni en carbono.
-Profusión de piezas de carbono (guardabarros delantero y trasero, tapas de motor, deflectores de aire). Todo ello hace que se anuncien 194kg en seco.
-Colores específicos "Ducati Corse" y pantalla tintada baja.
-Sistema de suspensión inteligente Ducati Skyhook ... tranquilos, hablaré de ello en el siguiente envío referido a las versiones turismo.
Fuente: los amigos de Motorpasión Moto
25 septiembre 2012
2013: La Ducati Multistrada 1200 S en versión deportiva (Pikes Peak edition)...
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Quizás en un principio no te suene mucho la marca Cyclone Motor, pues ha sido en este año cuando han comenzado a venderse en...
-
Por MiguelXR33. El paso de montaña de Khardung La, a más de 5.300 metros de altura, ha sido el sitio donde Royal Enfield ha exhibido los pro...
-
Por MiguelXR33. INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo!...
-
Por MiguelXR33. Técnica. Embrague, cambio y la llegada de nuevos sistemas automáticos Índice del especial 13- Automático...
-
MOTOS NONATAS. Índice En la historia del motociclismo han existido (y existirán) muchas motos que, por un motivo u otro, no llegaron a sal...
-
Por MiguelXR33. Llamada de un compañero de trabajo: 'Miguel ¿qué sabes de la Zontes 703F?' . Le comento algunas cosas, motor de tre...
-
Por MiguelXR33. La Wuyang-Honda E-VO es una moto A1 eléctrica. Y eso es todo lo que tiene de convencional. Tiene pinta de 'concept-bik...
-
Por MiguelXR33. Hace apenas un año la marca china Kove (que también se conoce como Colove) presentó la 800X Pro , una trail de 800 cc y 94 ...
-
Índice del especial Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 13- Bicilíndricas +400cc: Cagiva Elefant 900 Primero, por favo...
-
Por MiguelXR33. La gama de modelos que Yamaha creó alrededor del muy capaz motor Cp2 700 sigue dando muy buenos números a marca, pero siempr...
No hay comentarios:
Publicar un comentario