VOROMV Moto: MotoGP 2026. Campeonato de Equipos. 10- G.P. de Países Bajos: Trackhouse consigue el primer 66 de la temporada. Aprilia Racing no aprovecha la ventaja de moto

MOTOGP 2026. CAMPEONATO DE EQUIPOS

10- G.P. de Países Bajos

Trackhouse aplasta, Aprilia gana... pero no tanto

Si en Balaton Park, un circuito con poca velocidad y, por tanto, poca carga aerodinámica, las Aprilia lo iban a tener mal, en Assen se sabía que iba a ser lo contrario. Y sin duda lo ha sido, con todas las RS-GP en primeras posiciones durante todo el fin de semana. Pero si la marca ha ganado de calle no ha sido por el equipo oficial, sino por el satélite: Trackhouse lograba el 1-2 en ambas carreras y, con ello, el primer '66 puntos' de la temporada. Un impresionante éxito para el equipo liderado por Davide Brivio que, sin duda, se va a Honda con los deberes bien hechos.

Pero si para la marca dirigida por Piaggio debe ser motivo de orgullo, en el equipo oficial no han habido tantas caras alegres pese a los disimulos. En la Sprint apenas eran cuarto y quinto, lejos del podio. Y en Race Bezzecchi se marcaba otro cero, tres consecutivos, mientras que Martín era tercero lejos del los pilotos del equipo americano. Bezzecchi pierde el liderato y, sí, lo gana Martín, pero con todo esto el Campeonato se ha comprimido más, Marc Márquez sufriendo sigue estando a 40 puntos, mientras que Di Giannantonio y Ogura están más cerca de los dos pilotos Aprilia. Éxito para la marca... pero no tanto.

SPRINT: Primer doblete de Trackhouse Aprilia. Aprilia Racing le sigue a distancia y supera por poco a Ducati y VR46

Primer doblete del Trackhouse Aprilia en un momento bastante curioso, pues teóricamente la lucha intensa es entre los oficiales Aprilia y Ducati, Davide Brivio se va a Honda, Ai Ogura a Yamaha y a Raúl Fernández lo tienen en el limbo de si lo renuevan o no... y eso después de haber ganado con esta dos Sprint y hacer un doble podio en Tailandia. Y es que el español dominó la carrera prácticamente desde la tercera vuelta y supo mantener un buen ritmo para demostrar que es muy digno a su asiento. Ai Ogura salía bien y mantenía el ritmo en tercer lugar hasta que se libró de los rivales y entró segundo. Al equipo americano le ha sentado muy bien estrenar colores y patrocinador...

Más atrás en puntos tenemos al Aprilia Racing, con ambos pilotos fuera del podio. Marco Bezzecchi era cuarto y quinto entraba Jorge Martín. Tercer puesto del VR46 Ducati gracias únicamente -como toda la temporada- de Fabio Di Giannantonio, que luchó media carrera por el segundo puesto pero acabó tercero. Franco Morbidelli cayó faltando dos vueltas rodando lejos de los puntos. Fatal.

Cuarto puesto empatado a puntos del Ducati Team, incapaces de vencer a la horda de Aprilias. Pecco Bagnaia luchó hasta la última vuelta con Martín, pero pisaba el verde en la chicane antes de meta y perdía su sexto puesto para cedérselo a Marc Márquez. El italiano tenía claramente más ritmo que Marc, pero el catalán aguantó bien en una carrera en la que tenía poco que ganar y entró a su rueda. Pierde puntos ante sus rivales al título, pero pocos. Bien.

Sexta posición para Tech3 KTM gracias a un combativo Enea Bastianini que, pese a no tener moto, fue a rueda de las Ducati oficiales hasta el final de carrera. Muy bien viendo los problemas que están dando las RC16. Su compañero Maverick Viñales sigue sin poder rodar a gusto por su hombro y fue decimosexto. El último punto se lo llevó KTM Racing gracias a Pedro Acosta que, pese a salirse de pista en la segunda vuelta y bajar del octavo al quince, remontó hasta el noveno puesto.

Sin puntos destacar el décimo puesto de Quartararo, que se clasificó para la Q2 desde la Q1 pero luego sigue sin moto, el undécimo de Moreira, que estuvo el noveno casi toda la prueba y la caída de Joan Mir en la primera vuelta... otra más. ¡Ah! y que Gresini Ducati tenía una pequeña alegría con el retorno de Álex Márquez, decimotercero, después de la baja por caída de Aldeguer.

Trackhouse Aprilia- 12 + 9 = 21

Aprilia Racing- 6 + 5 = 11

VR46 Ducati- 7 + 0 = 7

Ducati Team- 4 + 3 = 7

Tech3 KTM- 2 + 0 = 2

KTM Racing- 1 + 0 = 1

RACE: La Sprint no fue una ilusión, con otro doblete Trackhouse. Todos los equipos puntúan... con las migajas que dejó el equipo americano

El primer 66 de la temporada curiosamente no llegaba de un equipo oficial, sino del satélite Trackhouse Aprilia, que han aumentado su éxito desde que consiguieron patrocinador principal a principio de mes, pero que por dentro no está todo tan claro: Davide Brivio se irá a Honda, Ai Ogura a Yamaha y a Raúl Fernández igual lo pierden también. Curioso. En la carrera ha habido cambio de tornas, con un sólido Ogura al que no le han parado ni los rivales ni los sustos de su sistema de retención de altura trasera. Pese a liderar parte de la carrera, Fernández no ha podido con él, pero aun así ha logrado un fantástico segundo que, seguro, le ayudará en sus negociaciones cara al 2027.

El primero de los equipos perdedores (hay que tener en cuenta que Trackhouse, como poco, ha triplicado el número de puntos de los conseguidos por los demás) ha sido Aprilia Racing. Pese a ser el piloto más rápido durante el fin de semana, Bezzecchi se iba al suelo en la vuelta dos, con una caída terrorífica en la curva más rápida. Por suerte no se ha lesionado de gravedad. Martín intentaba liderar la carrera pero los Trackhouse no han tenido muchos problemas para impedírselo, acabando en el último escalón del podio. Tercera posición para un sorprendente Yamaha Team que no hacía buenos resultados en tiempos pero sí en posiciones gracias a los numerosos abandonos por avería o caída y a puntuar ambos pilotos. Quartararo ha sido octavo y Rins décimo, puntuando como noveno por sanción a Binder.

Cuarta posición para VR46 Ducati. De nuevo Morbidelli fallaba al caer en la vuelta diez rodando fuera del top ten. Un desastre de temporada. El que de nuevo suministraba los puntos era un fogoso Di Giannantonio que remontaba una mala salida para alcanzar al grupo tras las Aprilia. Le pusieron una long-lap por saltarse la chicane antes de meta, pero no le pusieron más al sacar a Marc en la acción. Lograba remontar de nuevo y pasaba a los dos mermados hermanos Márquez para entrar cuarto. Quinta posición para Tech3 KTM que también ponía a sus dos pilotos en puntos gracias a las ausencias. Bastianini no podía más que seguir al grupo de Ducati, pero el que Marc tocara el verde en la última vuelta le aupó una posición, sexto. Viñales por su parte fue decimotercero.

El sexto era Gresini Ducati. Con Aldeguer de baja, poco se esperaba del reaparecido Álex Márquez, pero tuvo ritmo y tesón para, con neumático blando trasero, aguantar toda la carrera y entrar en una magnífica quinta plaza. Séptima posición plagada de mala suerte para Ducati Team. Bagnaia tenía que abandonar al quedarse sin frenos en la vuelta quince mientras luchaba por el cuarto puesto, mientras que Marc, con blando trasero, estuvo luchando bien para perderlo todo al final: Di Giannantonio lo sacaba de pista cuando rodaba cuarto y bajaba al sexto puesto, y luego perdió posición por pisar verde. No hubo lesión, que es lo fundamental. Acabó séptimo, algo que viendo el cero de Bezzecchi y el tercero de Martín (sólo siete puntos más) no se puede dar por horrible... pero mejor hubiera sido sin tanta agresividad amarilla. Apuntado.

Octava posición, ganada en despachos, de HRC Honda. Mir caía en la primera vuelta... otra vez... y Marini subía una posición al sancionar a Binder y era décimo. Y hiel para KTM Racing en otro fin de semana para olvidar. Acosta luchaba contra las Ducati cuando en la vuelta trece, rodando sexto, tuvo que abandonar al agarrotarse su brazo derecho. Binder aprovechó la lluvia de faltas para ser noveno, pero le metieron una sanción y perdió dos puestos para puntuar undécimo. De traca.

Décimos Pramac Yamaha... y podía haber sido mejor. Toprak inició muy bien la carrera, cerca del décimo, pero unas intensas vibraciones al hacer curvas de izquierdas lo fueron mermando hasta que abandonó fuera de los puntos. Miller terminó la carrera, se aprovechó del abundante número de bajas (sólo acabaron dieciséis) y fue duodécimo al sancionar a Viñales. El último equipo fue LCR Honda que veía como Moreira se salía en la primera vuelta para desde el último puesto comenzar a remontar y de ahí de nuevo atrás. Fue decimocuarto, mientras que Crutchlow volvió a hacer lo que le toca: llevar la moto a meta. Perfecto.

¡Ah!. Decir que hubo otro beneficiado de tanta falta. Augusto Fernández, de nuevo wild-card con Yamaha, entró decimoquinto. Con la tontería ya tiene cinco puntos...

Trackhouse Aprilia- 25 + 20 = 45

Aprilia Racing- 16 + 0 = 16

Yamaha Team- 8 + 7 = 15

VR46 Ducati- 13 + 0 = 13

Tech3 KTM- 10 + 3 = 13

Gresini Ducati- 11 + 0 = 11

Ducati Team- 9 + 0 = 9

Honda HRC- 6 + 0 = 6

KTM Racing- 5 + 0 = 5

Pramac Yamaha- 4 + 0 = 4

Honda LCR- 2 + 0 = 2

GENERAL: Espectacular salto de Trackhouse, que ya se pone a 73 puntos de Aprilia Racing. Ducati Team se mantiene en la zona de podio

En tres Grandes Premios el equipo satélite de Aprilia, Trackhouse, le ha recortado al oficial nada menos que 88 puntos, colocándose en una sólida segunda posición y quedando a poco más de 70 del líder. Aprilia Racing sigue en cabeza, pero el resto, sobre todo el equipo americano, cada vez se les acercan más.

Con el abandono de Bagnaia en Race Ducati Team pierde un puesto y denota que siguen sin estar a la altura de las Aprilia, de todas las Aprilia, en cuanto la velocidad (y el apoyo aerodinámico) es mayor. VR46 Ducati se mantiene en el cuarto puesto, siendo el último con más de 200 puntos.

KTM Racing sigue quinto. Los fallos mecánicos, la falta de competitividad de Binder y el abandono de Acosta hacen que cada vez estén más lejos de la cabeza. En cuanto a Gresini Racing siguen corriendo con un piloto, aunque esta vez era Aldeguer el que faltaba.

A partir del séptimo puesto hay bastante más cercanía, con cinco equipos en apenas treinta puntos, aunque sus posibilidades de conseguir grandes resultados son pocas, por lo que vemos pocos cambios. Honda HRC sigue séptimo pese al doble cero de Mir, Tech3 KTM ha aprovechado la cantidad de abandonos y caídas en Race para coger un buen puñado de puntos y sube al octavo puesto. Es LCR Honda el que pierde el puesto, mientras que Yamaha Team lograba una buena Race y entraban ambos pilotos en el top ten y se acerca al satélite italiano.

Pramac Yamaha coge cuatro puntos, pero siguen los últimos destacados, con menos de la mitad del equipo oficial. Un desastre.