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01 julio 2020

Novedades 2021. Macbor Montana XR5 500: pintona, equipada y a buen precio

El mercado trail se ha puesto de moda... el trail "de verdad" quiero decir, el de motos que pueden rodar en carretera y campo con gallardía. Y si hay un nicho que está recibiendo buenas novedades es el del A2, con bicilíndricas semicarenadas que rondan los 500cc muy interesantes. Motos como las Honda CB 500 XBenelli TRK 502 X o incluso la próxima Moto Morini X-Cape 650 (la Voge 500 DS, con llanta delantera de 17", la dejaré fuera) están llamando mucho la atención por tener un motor suficiente para muchos y una comodidad evidente... además de ese puntito de acceder a la montaña, aunque de un modo algo breve.



Pues dando un paso mas hacia el off tenemos la nueva Macbor Montana XR5, una moto con un aspecto estupendo y un equipamiento muy interesante, además de unos recorridos de suspensiones mas largos que sus rivales (195/210mm), ABS desconectable total o parcialmente, o dos curvas de potencia. Veamos:

-Motor dos cilindros, 8 válvulas, DOHC, de 471cc y 47cv declarados. Seis velocidades.
-Dos modos de potencia (Safe, Sport)
-Chasis tubular en acero
-Suspensión delantera KYB invertida regulable en tres vías de 41mmø y 195mm de recorrido
-Suspensión trasera monoamortiguador KYB con depósito separado, accionado por bieletas, regulable en tres vías y 210mm de recorrido
-Frenos Nissin, con dos discos wave flotantes delante de 300mmø mordidos por pinzas de doble pistón paralelo
-ABS Bosch regulable en tres posiciones: ambas on, trasera off, ambas off
-Llantas de radios válidas para neumáticos tubeless. Delante 110/80-19", atrás 150/70-17"
-Neumáticos Metzeler Tourance de serie
-Iluminación full led
-Depósito de 21 litros (500kms teóricos de autonomía)
-Asiento a 840mm, 820mm de forma opcional
-Pantalla regulable en dos posiciones
-Caballete central
-Protector del cárter de aluminio
-Defensas laterales
-Cubremanetas en plástico
-Display mixto analógico (cuentarrevoluciones) y digital
-Dos tomas de corriente, una USB, otra 12v "tipo mechero"
-Peso de 178kg declarados en vacío
-Cuatro combinaciones de colores disponibles
-Maletas de aluminio opcionales




Una opción muy interesante para los que buscan una 500 "pintona", pues estética agradable (mirando mucho a BMW, sin duda), tiene. Su precio es similar a sus rivales (sobre todo a la Honda), aunque los componentes como suspensiones, frenos o regulación electrónica están un paso por encima. Lo que sí falta es saber su fiabilidad (el motor es el Loncin/Voge 500 y es una moto china que ya se vende hace un tiempo con otras marcas como Colove Moto o RVM) porque, todo lo demás, lo tiene para ser una auténtica superventas. Bienvenida.


Vídeo promocional, con el gran Gerard Farrés como embajador







Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

15 comentarios:

Anónimo dijo...

jo que chula! y suspensiones las protecciones las llantas de rayos. Esta si quiero verla y probarla

Jorge RS dijo...

Bonita. Buen equipamiento. Pero me compro antes una Honda.

Unknown dijo...

Honda que pierde comba
Con lo fácil que sería reforzar la parte ciclo de la crf 250l y rally y sumarle el motor cbx 5000 x

Plasur dijo...

Honda esta en ello y tienen las motos...

MBG dijo...

Muy bonita, mas que la CBX y mejor equipada. Efectivamente copia el look GS, y le queda muy bien. Peso contenido, parte ciclo de calidad, protecciones, ABS desconectable, modos de conducción... La única duda o miedo, es si el motor será tan fiable como el de una japonesa, y aguantara el paso de lo kms sin dar problemas. A mi me gusta mucho, de hecho si llevase el motor de la CBX, ya estaba encargando una. Veremos los próximos meses que van comentando los compradores y los probadores profesionales.

Unknown dijo...

Si compara las fichas técnicas de la Honda Cb 500X, la Voge 509Ds y la Macbor Montana xr5, comprobará que el motor es el mismo: 471cc, misma compresión, misma carrera....todo igual....

MiguelXR33 dijo...

Puede ser. O también puede ser una copia descarada por parte de Loncin del motor Honda. Yo creo que es lo segundo, pero por mas que busco no encuentro un lugar donde digan claro que los japoneses le vendieron una licencia de fabricación a los chinos. Habrá que seguir buscando...

MBG dijo...

He leído por los foros, que el motor de la Honda CB-500-X lo fabrica Locin, y que había algún tipo de clausula, que Honda cedía los planos para que Locin lo fabricase para sus propios productos a los 6 años, faltaría saber la veracidad de estos comentarios. No obstante, fui al concesionario Macbor de Alicante para ver la moto físicamente y me dijeron que el motor era el mismo que el de Honda. De allí fui al concesionario de Honda que esta justo al lado y visualmente es el mismo motor, coincide todas las formas, los tubos de refrigerante, las tapas... Es muy probable que el motor sea el mismo que el de Honda

MiguelXR33 dijo...

Yo también leo muchos comentarios, amigo MBG, pero mientras no me lo diga un mecánico de Honda de los buenos, no me fío de lo que asegure un comercial. Otra cosa es que Honda haya vendido los planos a Locin, como hace BMW con TVS o KTM con CFMoto, pero que los planos sean los mismos no quiere decir que lo sea el material con el que se fabrica el motor o el standard de calidad. Aquí en España en los setenta Ducati cedió planos a Mototrans para hacer monocilíndricas de 200-250-350, pero la falta de aluminios y aceros de la misma calidad hizo que el ingenio hispano tuviera que hacer modificaciones, con lo que al final parecían el mismo motor, pero por dentro desde luego no lo eran. Así que, por ahora, yo no diría que el motor Locin es el CB 500 de Honda. ¿Similar? Puede. ¿El mismo? creo que no.

MBG dijo...

Miguel estoy completamente de acuerdo con tu comentario. El precio de la Macbor XR5, esta demasiado ajustado, para todo el equipamiento que lleva y encima que el motor sea Honda. Yo de momento y hasta que el uso de estas maquinas confirmen su fiabilidad y durabilidad, me iría a por la Honda CB-500-X, una apuesta mas segura.

APU dijo...

Buenas a todos, llevo tiempo intentando averiguar quien motoriza la Macbor Xr5, he leído que la moto la fabrica y motoriza el grupo Zongshen, ahora Loncin e incluso me han escrito diciendo que es el fabricante del motor es Kaiyue. Yo tengo que decir que he sido propietario de dos motos Honda y un vehículo(al que le hice 500.000km) haciéndole nada más que cambios de aceite, y que decir de mis motos, fueron dos maravillas. Honda es sinónimo de fiabilidad, pero también es verdad, que los chinos se están poniendo las pilas, haciendo motos cada vez de mayor calidad, y se han dado cuenta de cómo hacer para con el mercado Europeo en referencia a la fabricación. Os recomiendo leáis este artículo MUY INTERESANTE y con bastante sentido común escrito en marzo de este año. https://www.motosan.es/motos/la-realidad-de-las-motos-chinas/

Unknown dijo...

Si M,augusta les a encargado a estos de loncin los motores de sus nuevas motos de media cilindrada no creo q hagan motores q no tengan una fiabilidad contrastada por ellos,

MiguelXR33 dijo...

También lo ha hecho BMW. Pero repito que una cosa es hacer los planos orientados al material del que dispones (de alta calidad en Europa, por ejemplo) y otra es construir ese diseño con componentes de baja calidad porque no dispones de otra cosa. Yo no sé qué disposición de aluminios y aceros de la mejor calidad tiene Loncin, habrá que verlo con el tiempo. Pero vamos, ya no es una marca "nisupu", van siendo conocidos.

Y en cuanto a MV Agusta... es una marca con mucha solera, pero no sé si tienen margen de maniobra para exigir altos estándares de calidad, mas con modelos de baja cilindrada y precio. Siempre han sido bellísimas, pero luego tenían fallos tontos. A ver con los propietarios actuales hasta donde llegan.

Unknown dijo...

Ese motor lleva ya varios años por Argentina en la Tekken 500 vamos la misma moto y contrastados por mi con un amigo de Argentina y lleva 50.000 klm y sin ningún problema,

MiguelXR33 dijo...

Unknown dijo...
Ese motor lleva ya varios años por Argentina en la Tekken 500 vamos la misma moto y contrastados por mi con un amigo de Argentina y lleva 50.000 klm y sin ningún problema.


Muy buena información, gracias. Hoy leía en motostrail que al parecer han agotado el stock disponible. ¡a ver si tenemos suerte y es un buen producto para una gran mayoría! l3

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