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21 junio 2018

MotoGP 2018. El "juego de la silla" (13). Yamaha le hace ojitos a Pedrosa. Peligra la relación Yamaha-Movistar. Miller, oficial Ducati en Pramac

YAMAHA LE HACE OJITOS A PEDROSA... CON HALAGOS DE ROSSI, VIÑALES Y JARVIS
Montaje de MotogpLivery
El jueves pasado Dani Pedrosa se presentó en una conferencia que había convocado días antes. Los comentarios apostaban por la retirada del bravo Titanio, pero todo quedó en nada... un "me lo estoy pensando" fue lo que quedó claro de su aparición. Al parecer Carmelo Ezpeleta, el jefe de Dorna, le llamó horas antes para pedirle que no anunciara su retirada, que el plan "Yamaha satélite" que tenían para Jorge Lorenzo podía heredarlo Dani.
El proyecto parece ser que está muy avanzado. La primera idea es absorber el material físico y humano de MarcVDS MotoGP si al final no corren el año que viene. Si eso no ocurriera, sería el equipo Aspar-Ángel Nieto el que recibiría el proyecto. El patrocinio principal correría a cargo de la petrolera malaya Petronas, que ya tiene equipos en Moto3 (Petronas Sprinta Racing) y Moto2 (SIC Racing Team); y que hace años ya patrocinó la creación de una MotoGP desarrollada por Sauber que acabó en W-SBK: la Foggy Petronas FP1 tricilíndrica.


Lo que parece que todavía colea son dos cosas. La primera es el piloto que podría acompañar a Pedrosa como "número dos". Mucho se habla de Franco Morbidelli, piloto que sale de la cantera del "rancho de Rossi", y que seguro que Valen querría verlo en una Yamaha para foguearlo como su próximo sustituto. Pero claro, Franco firmó con MarcVDS un contrato de dos años, por lo que en 2019, si el equipo continúa, teóricamente debería seguir con ellos. Lo bueno es que, desde luego, para cubrir ese hueco hay candidatos de sobra: tienen en el punto de vista hasta seis pilotos de
MotoGP y dos mínimo de Moto2.
El otro punto es saber qué material recibiría Dani. Teóricamente deberían ser motos 2018 sin evolución, como lleva Zarco en estas dos temporadas y que ha sido lo normal en los veinte años de colaboración Tech3-Yamaha. Pero creo que hay una corriente interna que reclama que Pedrosa tenga material 2019. El motivo, simple: la actual M1 "no va", y hace falta alguien que ayude a Rossi y Viñales en su desarrollo ¿y quien mejor de todos los que quedarán libres que Dani Pedrosa? Hay que ver las declaraciones de los dos pilotos oficiales como del jefe de Yamaha MotoGP, Lin Jarvis, para ver que se pide claramente un estatus de piloto oficial para Pedrosa:
Valentino Rossi: “¿Pedrosa en una Yamaha satélite? Yo creo que podía ayudarnos. Es un piloto que ha demostrado ser muy fuerte y siempre podemos aprender de él. Conoce la Honda desde hace más de 10 años y nos puede decir qué va mejor y qué peor. Para mí es uno de los pilotos más fuertes de MotoGP”.
Maverick Viñales: “Sería bonito que Dani estuviera en nuestro equipo satélite Yamaha. Es un piloto fuerte y con experiencia, uno de los mejores de la historia. Con su llegada, podríamos tener información importante para mejorar nuestra moto”.
Lin Jarvis: “La situación de Dani es óptima. Si está disponible y quiere subirse a una M1, sería un placer para nosotros acogerle en nuestra familia. Personalmente, siempre he sentido curiosidad por verle con nuestra moto. Hemos hablado en el pasado y si quiere venir, le esperaremos con los brazos abiertos”.


LA CONTINUIDAD ENTRE YAMAHA Y MOVISTAR, EN LA CUERDA FLOJA
Pero no acabamos todavía con Lin Jarvis. Al parecer se desplazó a Madrid para negociar la renovación de patrocinio con Movistar... y en este primer encuentro se volvió con las manos vacías. Tal como imaginaba y he comentado tanto por escrito como en los audios, para Movistar el campeonato de MotoGP no parece estar resultando nada rentable... algo que quedó claro cuando este año Vodafone no quiso retransmitir la temporada después de un 2017 de beneficio nulo. Se esperaba mucho de la gran calidad del formato que ofrece Movistar, pero los precios abusivos y, sobre todo, la obligatoriedad de tener que contratar la señal de televisión general  nos ha echado para atrás a miles, millones diría yo, de aficionados. Además, Valentino Rossi y Maverick Viñales no están resultando ser un reclamo vendible debido a sus resultados justos en carreras y a las polémicas actuaciones del multicampeón italiano, sobre todo contra pilotos españoles. A ver si sí va a tener patrocinador el equipo satélite y no el oficial Yamaha...


JACK MILLER PILOTO OFICIAL DUCATI EN PRAMAC 
Jack Miller ha sido confirmado un año más en Pramac, y contará con material oficial 2019. Si lo he puesto lo último es porque se anunció este fin de semana pasado... y porque era un secreto a voces. Sí, se comentó que habían dudas en Ducati sobre si sustituir a Jorge Lorenzo con Danilo Petrucci o Jack Miller, pero aplicando un poco de lógica todo ha encajado como era predecible: a Petrucci Pramac le dijo que no continuaría con ellos en 2019, así que sólo quedaba que el italiano fichara por Aprilia... o que Claudio Domenicali, alias Mr. Burns, le hiciera un hueco en el equipo oficial quitándose de encima a Lorenzo, como así ha sido. Por ello quedaba libre la tercera moto oficial, y teniendo en cuenta que a Miller el sueldo se lo paga directamente Ducati.... pues eso: Petrucci oficial Ducati acompañando a Dovizioso, Miller oficial en Pramac y Pecco Bagnaia completando el equipo satélite. Felicidades a los agraciados.



Si te apetece estar al día:
--"El juego de la silla" (1) El "juego de la silla" comienza su música... y esta vez además de pilotos hay marcas y equipos
--"El juego de la silla" (2) Suzuki apuesta fuerte para 2019... y KTM también con Zarco
--"El juego de la silla" (3) KTM va en serio: Zarco y Polyccio al frente del equipo oficial en 2019-2020
--"El juego de la silla" (4) El equipo MarcVDS, en riesgo de disolución... cuando todo apuntaba a fichar con Suzuki. Miguel Oliveira piloto Tech3-KTM en 2019-2020
--El "juego de la silla" (5). Aleix Espargaró y Álex Rins renuevan por sus marcas. MV Agusta vuelve a MotoGP. Zarco será la principal estrella del Superprestigio... en Paris
--El "juego de la silla" (6). Andrea Dovizioso, claro, seguirá dos años más en Ducati. ¿Joan Mir o Dani Pedrosa?: la gran duda de Honda
--El "juego de la silla" (7). Equipos y marcas... muchas dudas. ¿Lorenzo con Yamaha satélite "de fábrica"? Pues es posible... si no es Rossi el que corre en su VR46 MotoGP Team
--El "juego de la silla" (8). Lorenzo, Ianonne, Redding... en Mugello no hubieron confirmaciones de contratos, pero sí de despedidas
--El "juego de la silla" (9). Repsol Honda cambiará en 2019-2020 a Dani Pedrosa... ¡¡¡por Jorge Lorenzo!!!
--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
--El "juego de la silla" (11). Pedrosa... ¿retirada? Iannone, fuera de Suzuki, dentro de Aprilia
--El "juego de la silla" (12). Mir confirmado en Suzuki: las motos oficiales ya están cogidas. Rea renueva en Kawasaki SBK... nos quedamos sin verlo en MotoGP





Lo que sabemos por ahora de 2019:

EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci

KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró

HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo

SUZUKI
- Álex Rins
Joan Mir

YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales

EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone

PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
Pecco Bagnaia

ÁNGEL NIETO-ASPAR ¿VR46? ¿DUCATI? ¿YAMAHA?
- ¿?
- "Un piloto de Moto2"

AVINTIA ¿DUCATI?
- Xavier Simeon (firmó contrato por dos años)
- ¿?

LCR HONDA
- ¿Cal Crutchlow? (tiene contrato con LCR... pero dice que busca otras opciones)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)

TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin

¿MARC VDS? ¿YAMAHA? ¿HONDA?
- Franco Morbidelli (firmó contrato por dos años)
- ¿Dani Pedrosa?

¿PETRONAS-YAMAHA SATÉLITE?
- ¿Franco Morbidelli? 
- ¿Dani Pedrosa?








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2 comentarios:

Diego dijo...

¡Hola amigos!
Os quiero enviar un email, ¿a qué dirección os lo mando?
Un abrazo
Diego

Voro dijo...

Hola, Diego. Abajo, a pie de página tienes el mail de contacto.
voromv@gmail.com

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