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El proyecto parece ser que está muy avanzado. La primera idea es absorber el material físico y humano de MarcVDS MotoGP si al final no corren el año que viene. Si eso no ocurriera, sería el equipo Aspar-Ángel Nieto el que recibiría el proyecto. El patrocinio principal correría a cargo de la petrolera malaya Petronas, que ya tiene equipos en Moto3 (Petronas Sprinta Racing) y Moto2 (SIC Racing Team); y que hace años ya patrocinó la creación de una MotoGP desarrollada por Sauber que acabó en W-SBK: la Foggy Petronas FP1 tricilíndrica.
Lo que parece que todavía colea son dos cosas. La primera es el piloto que podría acompañar a Pedrosa como "número dos". Mucho se habla de Franco Morbidelli, piloto que sale de la cantera del "rancho de Rossi", y que seguro que Valen querría verlo en una Yamaha para foguearlo como su próximo sustituto. Pero claro, Franco firmó con MarcVDS un contrato de dos años, por lo que en 2019, si el equipo continúa, teóricamente debería seguir con ellos. Lo bueno es que, desde luego, para cubrir ese hueco hay candidatos de sobra: tienen en el punto de vista hasta seis pilotos de
MotoGP y dos mínimo de Moto2.
El otro punto es saber qué material recibiría Dani. Teóricamente deberían ser motos 2018 sin evolución, como lleva Zarco en estas dos temporadas y que ha sido lo normal en los veinte años de colaboración Tech3-Yamaha. Pero creo que hay una corriente interna que reclama que Pedrosa tenga material 2019. El motivo, simple: la actual M1 "no va", y hace falta alguien que ayude a Rossi y Viñales en su desarrollo ¿y quien mejor de todos los que quedarán libres que Dani Pedrosa? Hay que ver las declaraciones de los dos pilotos oficiales como del jefe de Yamaha MotoGP, Lin Jarvis, para ver que se pide claramente un estatus de piloto oficial para Pedrosa:
Valentino Rossi: “¿Pedrosa en una Yamaha satélite? Yo creo que podía ayudarnos. Es un piloto que ha demostrado ser muy fuerte y siempre podemos aprender de él. Conoce la Honda desde hace más de 10 años y nos puede decir qué va mejor y qué peor. Para mí es uno de los pilotos más fuertes de MotoGP”.
Maverick Viñales: “Sería bonito que Dani estuviera en nuestro equipo satélite Yamaha. Es un piloto fuerte y con experiencia, uno de los mejores de la historia. Con su llegada, podríamos tener información importante para mejorar nuestra moto”.
Lin Jarvis: “La situación de Dani es óptima. Si está disponible y quiere subirse a una M1, sería un placer para nosotros acogerle en nuestra familia. Personalmente, siempre he sentido curiosidad por verle con nuestra moto. Hemos hablado en el pasado y si quiere venir, le esperaremos con los brazos abiertos”.
LA CONTINUIDAD ENTRE YAMAHA Y MOVISTAR, EN LA CUERDA FLOJA
JACK MILLER PILOTO OFICIAL DUCATI EN PRAMAC
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--El "juego de la silla" (10). Confirmados Petrucci y Syahrin. El MarcVDS continúa
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--El "juego de la silla" (12). Mir confirmado en Suzuki: las motos oficiales ya están cogidas. Rea renueva en Kawasaki SBK... nos quedamos sin verlo en MotoGP
Lo que sabemos por ahora de 2019:
EQUIPOS DE FÁBRICA
DUCATI
- Andrea Dovizioso
- Danilo Petrucci
KTM
- Johann Zarco
- Pol Espargaró
HONDA
- Marc Márquez
- Jorge Lorenzo
SUZUKI
- Álex Rins
- Joan Mir
YAMAHA
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales
EQUIPOS PRIVADOS
GRESINI APRILIA
- Aleix Espargaró
- Andrea Iannone
PRAMAC DUCATI
- Jack Miller (piloto oficial Ducati)
- Pecco Bagnaia
ÁNGEL NIETO-ASPAR ¿VR46? ¿DUCATI? ¿YAMAHA?
- ¿?
- "Un piloto de Moto2"
AVINTIA ¿DUCATI?
- Xavier Simeon (firmó contrato por dos años)
- ¿?
LCR HONDA
- ¿Cal Crutchlow? (tiene contrato con LCR... pero dice que busca otras opciones)
- ¿Takaaki Nakagami? (tiene contrato con Honda)
TECH3 KTM
- Miguel Oliveira
- Hafizh Syahrin
¿MARC VDS? ¿YAMAHA? ¿HONDA?
- Franco Morbidelli (firmó contrato por dos años)
- ¿Dani Pedrosa?
¿PETRONAS-YAMAHA SATÉLITE?
- ¿Franco Morbidelli?
- ¿Dani Pedrosa?
2 comentarios:
¡Hola amigos!
Os quiero enviar un email, ¿a qué dirección os lo mando?
Un abrazo
Diego
Hola, Diego. Abajo, a pie de página tienes el mail de contacto.
voromv@gmail.com
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