No puedo deciros nada por ahora, sólo enseñaros las fotos que he visto en Asphalt & Rubber. Lo importante es que no sólo habrá dos modelos totalmente nuevos (la clásica con grandes maletas y amplia protección, y otra Bagger con pantalla baja y dos maletas "caídas" sin baúl), sino que Honda estrena suspensión delantera alternativa, del tipo Hossack (como el Duolever de las BMW K 1300-1600). Eso sí, el clásico boxer-6 continúa, aunque parece que será un propulsor totalmente nuevo. Casi seguro que habrá versión DCT (cambio de seis marchas pilotado y doble embrague) y desde hace años se comenta que patentaron una posibilidad de hacerla híbrida, teniendo un segundo motor eléctrico que apoyará al de gasolina.
No hago más elucubraciones. Aquí las fotos:
Fuente: Asphalt and Rubber
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1 comentario:
Que bonita y moderna, sin dejar de ser toda una Gold Wing.
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