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04 diciembre 2016

MOTOS LÓGICAS PARA MOTORISTAS LÓGICOS (2017) 3 de 8: Asfálticas semi-carenadas y S.U.V. o Crossover


3- Asfálticas semi-carenadas y S.U.V. o Crossover
Asfálticas semi-carenadas: Basándose en nakeds o en totalmente carenadas, dejan sus motores al aire sin pudor.... pero con semicarenado que proteja al conductor.
S.U.V. o Crossover: Motos totalmente de asfalto, pero que por posición de conducción y estética se aproximan al concepto Trail. Eso sí, de campo nada de nada... por lo que no son Trail, son S.U.V.

Honda CB 500 X 2-L, 471cc, 46cv, 196kg 
Benelli TKR 502 2-L, 500cc, 48cv, n.d. kg (novedad)
Kawasaki Versys 650 2-L, 649cc, 64cv, 206kg
CF Moto 650-MT 2-L, 649cc, 70cv, 216kg (novedad)
Yamaha Tracer 700 2-L, 689cc, 75cv, 196kg
Honda NC 750 X DTC 2-L, 745cc, 54cv, 209kg 




Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-La Benelli TRK 502 no está en el catálogo de la marca en España, pero se supone que por fin se ha presentado la versión definitiva, así que la pongo. La que se cae es la también Benelli BN 600 GT, demasiado la he puesto y no llega.
-Si en "Asfálticas carenadas" he puesto la CF Moto 650 TK de turismo, aquí no puedo dejar de poner la novedad 2017 (que apenas nadie nombra) CF Moto 650 MT. Supongo que si esta clon de la Versys sale a buen precio puede tener mercado en España.

¿Y yo cual recomiendo?
Con la llegada de la Yamaha Tracer 700... pues lo tengo casi claro. Hace unas semanas me subí a ella y la vi pequeña... pero es que yo mido 1'88m, casi todas me vienen así :-D La verdad es que es económica, potente y suficiente para miles de moteros... y parece que las ventas no van nada mal. Pero no olvidaros de la Kawasaki Versys 650, una moto que ya ha tenido varias evoluciones y seguro está muy pulida. Y también, como los otros años en este "Motos Lógicas" la Honda NC 750 X, que ha mejorado mucho en estética y que, aunque corta de motor, es grande, cómoda... y el hueco para el casco es un puntazo.



Sigue aquí:

4 de 8: Trail-asfalto semi-carenadas






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