Pues bien, no padezcas amigo, todo tiene solución. Y no, no estoy hablando de cambiar de moto cuando Honda saque una "baby Africa Twin" con tu modelo. Estoy hablando de los kit de los británicos Rally-Raid Products con los que podrás atreverte sin tanto miedo a disfrutar en montaña con tu CB 500 X (y también F).
 |
| Llantas de 17/19" de radios, neumáticos de tacos, protecciones, portabultos... ...una Adventure en miniatura gracias a Rally-Raid Products |
El Kit 2 lo forman suspensiones de mayor recorrido (30mm delante, 50mm atrás) con un amortiguador full-adjuster atrás y componentes internos para la horquilla de serie, incluido un regulador de precarga. Además incluye anclajes especiales para el amortiguador y una tija diferente para la horquilla con distinta posición de manillar y anclaje para un amortiguador de dirección opcional, además de una pata de cabra más larga (el caballete central deja de ser válido, aviso).
Pero el más llamativo para los "dirt-bikers" es, sin duda, el Kit 3. No sólo tenemos las suspensiones largas del Kit 2, además incluye un juego de llantas de radios, siendo la delantera de 19" (19” x 2.50). Con ello el espectro de neumáticos aumenta sobremanera, pudiendo montar neumáticos con más o menos taco. La llanta trasera se mantiene en 17" (17” x 4.25) para no hacer más alta
todavía la moto, no tener que modificar el kit de transmisión, y que el velocímetro no mida distinto. Además, no afectan al funcionamiento del ABS. También incluye un guardabarros bajo (alto no cabe por culpa del ABS) adaptado al mayor diámetro de rueda. Eso sí, las llantas no son tubeless, por lo que habrá que poner cámaras. También decir que el asiento pasa de 810 a 870mm de altura. Desde luego no deja de recordarme el boceto que hice: Honda CB 500 XL... aunque yo fui un paso más allá en suspensiones y ruedas.
La verdad, un kit muy interesante... aunque caro. El Kit 3 se va a 2.000 £, al cambio actual unos 2.725 Euros. ¿Vale la pena cambiar de moto por algo más realmente off-road? ¿Consideras que tu CB 500 X es la moto para atreverte a la aventura? Tú contestas... pero si montas el kit 3, por favor no dudes en contarnos como va... te lo publico seguro!!!
Aquí un catálogo de preguntas y contestaciones (en inglés).
Dedicado a Diego... ¿cuando me vas a contar cómo te va con tu CB 500 X? ¿o es que te tengo que suplicar? :-D
+(copia).jpg)
4 comentarios:
Hola, no se si alguien se ha decidido a montar alguno de estos kits , me pregunto sobre el tema de la ITV con la llanta 19, creo q aún con el precio de venta más montaje podría ser una opción para aquellos q y anelamos meternos en el campo pero estamos encantados con nuestra cbx!!
La verdad es que no lo sé, desconocido amigo. Yo llevo años en Motostrail y aquí en España no sé de nadie que lo haya instalado, o haya preparado una Kawa Versys, que también sería interesante.
En cuanto a la ITV olvídate. No pasaría la inspección la llanta de 19" porque el diámetro final, contando el neumático, sobrepasa en mucho el 3% que se admite como margen con respecto al de la ficha técnica.
A mi me gustaría conocer camperizaciones similares para la NC750X, que a la fiabilidad de Honda y el motor cargado de par une el sistema DCT, que permite cambiar con levas en la piña y sin tener que embragar.
Great motorcycle! :)
Publicar un comentario