Extraído de "Mediagé Comunicación".
Después de cerrar una brillante temporada en trial, Laia Sanz se dispone ahora a retomar su preparación para el Dakar 2011. El paso más inmediato para la joven piloto del equipo Arcarons Rally Sport Tour es la participación este fin de semana en el Gran Premio de Francia de enduro, última prueba puntuable para el mundial. Ésta será la segunda ocasión en la que Laia competirá en una prueba oficial de esta modalidad, tras debutar en el GP de Italia en mayo, donde finalizó en una sorprendente y meritoria segunda posición.
Como entonces, el objetivo no es otro que la preparación para el Dakar y coger las rutinas de las competiciones que combinan velocidad y resistencia. El principal escollo que deberá salvar es el poco tiempo que ha tenido para preparar esta prueba, puesto que en menos de un mes ha culminado todos los objetivos deportivos que se había marcado este año, conquistando su décimo título de campeona del mundo, el noveno título de campeona de Europa y el triunfo con el equipo español en el Trial de las Naciones.
“Los últimos meses me he volcado en el trial porque el calendario estaba muy apretado y sólo he podido entrenar enduro tres días, antes de salir hacia Francia, así que esta carrera me la tomo más como un entrenamiento que como una competición”, reconoce Laia Sanz.
“Por otra parte, creo que será un reto muy complicado ya que el trazado es muy rápido, y el cielo amenaza con tormenta. Si finalmente llueve todo será mucho más difícil y duro”, vaticina.
Para esta ocasión, el equipo ha contado con la colaboración de Motor Gas en la preparación de la Honda CRF 250 y estrenará nuevas suspensiones de MHS, así como neumáticos Michelin, marca que a partir de ahora será el proveedor oficial de Arcarons Rally Sport Tour en los enduros y en el Rally Dakar.
El GP de Francia arrancará mañana viernes en Noiretable (en la región de Ródano-Alpes) con una prólogo corta, y concluirá el domingo tras dos jornadas de dura competición.
23 septiembre 2010
Laia Sanz vuelve al mundial de enduro.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Introducción En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com , reali...
-
Por MiguelXR33. Suzuki DR-Z 400 S, año 2000 Corría el año 2000 cuando Suzuki presentó sus DR-Z 400 S trail y DR-Z 400 SM supermoto, unas mot...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Después del primer envío Introducción y 1- Trail carenadas: 21...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Después de los envíos Introducción y 1- Trail carenadas: 21"...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
Por MiguelXR33. 1. Lo de 'carenada' lo tenemos claro pero ¿qué es una moto Trail? La Kawa GPz 550 de 1981 tenía manillar alto e ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
Por MiguelXR33. Hace apenas un año la marca china Kove (que también se conoce como Colove) presentó la 800X Pro , una trail de 800 cc y 94 ...
-
Por MiguelXR33. Gran salto adelante para la bella clásica de la marca del águila. Para 2025 llega un repaso al motor en toda la gama (Stone,...
-
Por MiguelXR33. Las más llamativas novedades 2025 (y alguna 2026), aquí: -TRAIL Y SCRAMBLER- Trail 21" +600 cc: VOGE 900 DSX YAMAHA Ten...
1 comentario:
Voy a seguir a Laia con detalle. Lo de esta piloto es impresionante. Afortunadamente va a tener buena moto y buen equipo. Cuando Arcarons le ha echado el ojo, es por que le ve muchas posibilidades.....
¿Y si sigue los pasos de Lampkin, o mejor aún de Blazusiak?
Publicar un comentario