VOROMV Moto: MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 10- G.P. de los Países Bajos. Race: Ducati Team aplasta, Aprilia aprieta al resto. Buen día para los equipos KTM y fatal para Gresini

29 junio 2025

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 10- G.P. de los Países Bajos. Race: Ducati Team aplasta, Aprilia aprieta al resto. Buen día para los equipos KTM y fatal para Gresini

MOTOGP 2025, CAMPEONATO DE EQUIPOS

10- G.P. de los Países Bajos. Race

De aniversarios y récords

El gran Agostini estaba en Assen junto a las bellas Yamaha para celebrar
su moto-aniversario... y para ver cómo le igualaban un récord. Foto: Dazn

El Campeonato del Mundo llegaba de nuevo a Assen, circuito que cumplía nada menos que su centenario celebrando carreras. También se adelantaba dos días la celebración del setenta aniversario de Yamaha en el motociclismo, luciendo sus cuatro M1 una bellísima librea réplica de las R7 de 1999 (las R7 de verdad, la OW-02 de cuatro cilindros y no la actual bicilíndrica de apenas 70 cv). Y otro hito eran los cuarenta años de la primera cámara on-board que emitía en directo, antes incluso que en la F-1. Por cierto, muy recomendable que veáis el reportaje de Dazn entre el warm-up y Moto3, con Randy Mamola siendo, a sus 65 años... pues eso, Randy.

Bagnaia tiene Assen tatuado... pero ni aun así. Foto: Dazn

Pero luego había algo más, un récord a batir. Por el paddock estaba Giacomo Agostini, invitado por Yamaha para el aniversario, pero que sabía que aquí podía caer uno de sus récords, el de mayor número de victorias en la 'Clase Reina'. Ya lo superó en su momento Valentino Rossi, y ahora tocaba que sus 68 triunfos los igualara... claro, Marc Márquez. El TT de Assen no era para nada el mejor lugar, pues no es un circuito bueno para él, sí lo es para Bagnaia y, encima, un par de caídas el viernes le dejaron tocado y con la idea clara de no repetir.

Por tanto era el típico GP de no arriesgar, de coger un puñado de puntos y a casa. Pero hablamos de Marc Márquez. No le importó salir desde el cuarto puesto, ni el tener delante a Bagnaia, ni carecer del mejor ritmo, ni que el que le apretó toda la carrera fuera un Bezzecchi que, a la hora de la verdad, no se jugaba nada. Aun así, aun con todo en contra, Marc ha vuelto a ganar, su tercer doblete consecutivo Sprint+Race. A Marc Márquez en 2025 sólo hay una persona que le pueda quitar el título y es él mismo. Fin.

RACE: Ducati Team aplasta, Aprilia aprieta al resto. Buen día para los equipos KTM y fatal para Gresini

Ducati Team vuelve a poner a sus dos pilotos en el podio, de nuevo un 1-3 con un Marc Márquez imparable y un Pecco Bagnaia que se las prometía mejores, pero que al final apenas ha podido lograr el tercer puesto. Sí, salió primero, pero pronto fue superado por Marc, por Bezzecchi con Aprilia y por Acosta con KTM. Al final doblegó a Pedro cuando comenzó a sufrir con los neumáticos, pero lo que está claro es que ni teniendo tatuado el circuito de Assen en el brazo Pecco iba a rozar la victoria.

Con justo la mitad de puntos nada menos que cuatro equipos. Aprilia Racing lograba el segundo puesto gracias a la misma posición de Marco Bezzecchi. Llevaba desde el viernes demostrando que el binomio Marco-Aprilia iba bien aquí, y de nuevo logro podio en carrera. Toda una alegría para los de negro y un mensaje claro a Jorge Martín: ¿en serio vas a despreciar a la única marca que vence a tu rival el año pasado, Bagnaia y Ducati?. Savadori abandonó por caída. El tercer puesto se lo llevaba VR46 Ducati, pero más por puntuar sus dos pilotos que por méritos, pues ambos quedaron a más de doce segundos del ganador. Di Giannantonio fue sexto y Morbidelli séptimo.

Por el cuarto puesto empataban los dos equipos KTM. KTM Racing tenía a un, por fin, correoso Pedro Acosta siempre cercano a Bagnaia hasta que a final de carrera fue perdiendo terreno. Brad Binder, sin embargo, sigue sin acertar, sólo siendo undécimo. En Tech3 KTM era de nuevo Maverick Viñales el claro líder con un quinto puesto que merecía una mejor salida y, sobre todo, no atascarse al adelantar. Enea Bastianini asomaba un poco la cabeza para resistir a Quartararo y ser noveno.

Sexto puesto para Yamaha Team, con Quartararo de nuevo el más rápido y con menos suerte. De entrada salió muy mal desde la pole, luego se vio involucrado en la caída Aldeguer-Mir y de ahí a remontar lo que pudo. Fue décimo. Álex Rins perdió una plaza en la chicane para acabar decimotercero. Séptimo puesto para Trackhouse Aprilia con un Raúl Fernández que rodó sólo casi toda la carrera y acabando octavo. Ogura se enganchó con Oliveira en la primera vuelta acabando por los suelos.

Chantra: un ridículo bien llevado...

Octava posición para LCR Honda, donde, por fin, puntuaba Chantra... pero con matices. Primero que rodaba el decimosexto y Aleix Espargaró, que sustituía a Marini, se apiadó de él y le dejó adelantarle. Y segundo que para ello Aleix tuvo que perder ¡más de veinte segundos! y quedar ambos a cuarenta y nueve del ganador. De pena. Johann Zarco, mientras tanto, le quitaba a Rins su plaza en la chicane y entraba decimosegundo. Noveno y último equipo en puntuar fue Pramac Yamaha, que perdía a Oliveira en la primera vuelta aunque intentó continuar para acabar abandonando. Jack Miller sólo pudo ser decimocuarto y última Yamaha en pista.

Y dos equipos que se llevan un cero con compás. El más llamativo es el segundo en la general, Gresini Ducati, con Fermín Aldeguer cayendo por sí mismo y Álex Márquez por un encontronazo con Acosta. Por cierto, con rotura de índice para el de Cervera. Y sin puntos de nuevo Honda HRC, aunque esta vez de una forma un tanto particular: Joan Mir colisionó con la moto de Aldeguer que caía delante suyo, y Aleix Espargaró, sustituto de Marini, se dejó ganar por Chantra y le regaló el puntito. Si así alguien es feliz... pues bien.

Ducati Team- 25 + 16 = 41

Aprilia Racing- 20 + 0 = 20

VR46 Ducati- 10 + 9 = 19

KTM Racing- 13 + 5 = 18

Tech3 KTM- 11 + 7 = 18

Yamaha Team- 6 + 3 = 9

Trackhouse Aprilia- 8 + 0 = 8

Honda LCR- 4 + 1 = 5

Pramac Yamaha- 2 + 0 = 2

Gresini Ducati- 0 + 0 = 0

Honda HRC- 0 + 0 = 0

GENERAL: Ducati Team dice adiós. Aprilia Racing sigue la remontada y salto para Tech3 KTM

Ducati Team se ha llevado nada menos que 58 puntos este fin de semana cuando el resto no ha conseguido ni la mitad (27 Aprilia Racing y VR46 Ducati). Eso y el pinchazo de su seguidor Gresini Ducati, que apenas conseguía 12 en Sprint, hacen que el líder roce los 500 puntos y los 170 de ventaja. En posiciones para la General, los tres Ducati siguen sólidos en lo más alto.

Por detrás la remontada de Aprilia Racing, con sólo un piloto capaz de coger puntos, se confirma, pues afianza su quinta posición y le recorta al cuarto, KTM Racing, ocho puntos. También llama la atención la mejora del Tech3 KTM con dos pilotos que logran estar entre los diez primeros y le permiten saltar dos posiciones. Los perjudicados son LCR Honda, que sigue en caída libre después de los éxitos de Zarco hace apenas cuatro GG.PP., y Yamaha Team, que sigue sin tener suerte... por lo menos su único piloto puntero, Quartararo. En las últimas posiciones no hay sorpresas, con otro cero para Honda HRC y un Pramac Yamaha que no recoge más que migajas.

Ducati Team - 488 puntos

Gresini Ducati - 320 puntos

VR46 Ducati - 275 puntos

KTM Racing - 145 puntos

Aprilia Racing - 129 puntos

Tech3 KTM - 111 puntos

LCR Honda - 102 puntos

Yamaha Team - 102 puntos

Trackhouse Aprilia - 93 puntos

Honda HRC - 70 puntos

Pramac Yamaha - 42 puntos