VOROMV Moto: MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 8- G.P. de Aragón. Race: No hay crisis: el podio vuelve a ser para los equipos Ducati

08 junio 2025

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 8- G.P. de Aragón. Race: No hay crisis: el podio vuelve a ser para los equipos Ducati

MOTOGP 2025, CAMPEONATO DE EQUIPOS

8- G.P. de Aragón. Race

Ayer en Motorland hacía calor, y se repitió hoy domingo. El asfalto, como siempre, fue mejorando a medida que recibía goma, tanto que los récord se produjeron en las últimas vueltas. Salían veintiún pilotos debido a las bajas de Marini y Ogura y el wild-card de Augusto Fernández. Pero todos, todos, lo tenían claro: veinte iban a ser segundos. Hacía diez años que un tal Marc Márquez lograba hacer un 'completo'. Y en 2025 el mismo pero mejorado Marc Márquez lo volvía a hacer: lideraba todos los entrenamientos, lograba el récord en la pole, ganaba sobrado en Sprint con la mejor vuelta y vencía con facilidad en Race, con una vuelta rápida que mejoraba el histórico en casi un segundo. Motorland es Marc Márquez... y Marc, simplemente, dijo sí.

Foto: MotoGP.com

RACE: Ducati, de nuevo, acapara el podio

Comentaba ayer sobre la supuesta crisis de Ducati, donde muchos comenzaron a decir que, al perder en dos carreras seguidas, habían perdido fuelle. Pero ¿no fue Francia la loca carrera de seco y lluvia?. ¿No fue Reino Unido el de las dudas entre neumático duro o blando?. Pues en Motorland, para la Race, con calor pero menos (28 vs 33º), estaba claro: todos con medio trasero. Apenas las KTM se arriesgaban con el duro delantero. Igualdad pues para todos. Y así, de nuevo, los equipos Ducati lograban el podio completo. Sí, sin la caída de Binder KTM hubiera sido tercera... pero cayó. Así que como decía Supertramp: ¿Crisis? ¿Qué crisis?.

Claro ganador de Race fue el Ducati Team, con un pletórico Marc Márquez ganando con facilidad y un mucho más resolutivo Pecco Bagnaia logrando una cómoda tercera plaza. Segundo fue el Gresini Ducati gracias al segundo puesto de Álex Márquez y el sexto de Fermín Aldeguer, que luchó por el quinto hasta la penúltima vuelta. El podio de Equipos lo completó VR46 Ducati, con un Morbidelli que supo aguantar a Aldeguer para conseguir el quinto puesto, mientras que un poco competitivo Di Giannantonio terminaba noveno. Otro al que no le gusta la GP25... la misma con la que aplasta Marc.

Cuarta posición para un KTM Racing que se merecía más. Pedro Acosta no fue candidato en ningún momento para el podio, pero el cuarto puesto fue muy bueno. Lástima de Brad Binder, que seguía la estela de su compañero hasta mitad de carrera, cuando cayó. Quinta posición de HRC Honda con la única participación de Joan Mir, que por fin lograba terminar una carrera sin caídas, sin que le tiraran y sin errores. Peleó con Quartararo, con Di Giannantonio y con Viñales para terminar séptimo. Sexto puesto para Aprilia Racing, con una gran remontada de Marco Bezzecchi, que salía desde el puesto veinte y que subía poco a poco (también aprovechando tres caídas delante suyo) hasta el octavo puesto. Savadori, con mucho que probar mañana (hay entrenamientos oficiales) se dedicó a terminar último.

Séptima posición para Trackhouse Aprilia, el otro equipo que salía con un único componente. Raúl Fernández estuvo peleón en las zonas traseras y, con tres bajas delante suyo, logró ser décimo. Octavo fue Yamaha Racing, que de nuevo no tuvo su día, pues Quartararo cayó rodando séptimo. Álex Rins fue remontando en las zonas traseras para acabar siendo la mejor Yamaha, undécimo. Noveno fue Tech3 KTM, equipo que se merecía más, pues pese a una mala salida Maverick Viñales llevaba una buena evolución, pero cayó a falta de cuatro vueltas cuando estaba marcando buenos tiempos para cazar a Mir. Enea Bastianini sigue siendo el peor piloto KTM, pero se mantuvo en pie para entrar duodécimo.

Décima posición para Pramac Yamaha. Dentro del team no creo que deba haber buen ambiente, pues de campeones de equipos en 2023 y de pilotos en 2024, a ser los últimos destacados en 2025 tras ocho carreras. Sí, la Yamaha no es la Ducati, pero es que tampoco Miller y Oliveira son Martín y Morbidelli. Para empeorarlo, suena con mucha fuerza la llegada del bicampeón de W-SBK Toprak Razgatlıoğlu al equipo la temporada que viene, también otros pilotos de Moto2 como Diogo Moreira, por lo que los actuales están con las orejas muy tiesas. Con estos problemas fue normal que Jack Miller fuera, como suele ser habitual en él, de más a menos, peleando al principio con Quartararo y Mir para bajar hasta una triste decimocuarta posición, siendo rebasado incluso por el wild-card Augusto Fernández con su misma moto. En cuanto a Oliveira sigue buscando sensaciones después de su grave lesión y fue decimoquinto. Sí, al final puntuaron los dos, pero sin las caídas de Binder, Quartararo y Viñales, simplemente hubieran vuelto con otro cero...

... cero que consiguió este fin de semana LCR Honda. Johann Zarco no era el mismo del que veíamos en las anteriores carreras, saliendo retrasado y cayendo cuando rodaba en la zona de últimos puntos. Mientras, Chantra sigue confirmando lo que imaginábamos casi todos: no tiene nivel para estar en MotoGP. Fue decimosexto y sigue sin tener puntos en el campeonato.

Ducati Team- 25 + 16 = 41

Gresini Ducati- 20 + 10 = 30

VR46 Ducati- 11 + 7 = 18

KTM Racing- 13 + 0 = 13

Honda HRC- 9 + 0 = 9

Aprilia Racing- 8+ 0 = 8

Trackhouse Aprilia- 6 + 0 = 6

Yamaha Team- 5 + 0 = 5

Tech3 KTM- 4 + 0 = 4

Pramac Yamaha- 2 + 1 = 3

Honda LCR- 0 + 0 = 0

GENERAL: La batalla está por detrás de los equipos Ducati

Ducati Team manda sobrado, pues vuelve a ampliar su ventaja un fin de semana más, siete puntos con respecto a Gresini Ducati, y ya están en la General a noventa y nueve puntos. Y estos más todavía con VR46 Ducati, nada menos que dieciocho puntos le han colocado y ya se van a sesenta en la General. La cabeza, sin duda, está cada vez más clara, pues el equipo de Valentino Rossi ya tiene un hueco de ciento diecisiete puntos con sus perseguidores. Rodillo Ducati un año más.

Es por detrás de los equipos Ducati donde hay movimiento. KTM Racing recupera el cuarto puesto más por el cero con compás del LCR Honda que por su rendimiento, pues apenas han conseguido diecinueve puntos en todo el fin de semana. Donde sigue todo bastante comprimido es entre Yamaha Team, sextos, Aprilia Racing y Tech3 KTM, que siguen estando separados por apenas siete puntos.

Trackhouse Aprilia, noveno, nota como HRC Honda se le acerca y apenas les separa tres puntos... dura lucha por no ser penúltimos. En la cola, un fin de semana más, el Pramac Yamaha. Como ha cambiando la cosa de un año a otro.

Ducati Team - 373 puntos

Gresini Ducati - 274 puntos

VR46 Ducati - 214 puntos

KTM Racing - 111 puntos

LCR Honda - 97 puntos

Yamaha Team - 90 puntos

Aprilia Racing - 87 puntos

Tech3 KTM - 83 puntos

Trackhouse Aprilia - 68 puntos

Honda HRC - 65 puntos

Pramac Yamaha - 37 puntos

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