VOROMV Moto: MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 9- G.P. de Italia. Race: Ducati corría en casa... y Aprilia también

22 junio 2025

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 9- G.P. de Italia. Race: Ducati corría en casa... y Aprilia también

MOTOGP 2025, CAMPEONATO DE EQUIPOS

9- G.P. de Italia. Race

Bagnaia y la evidencia: ni en su circuito, ni con Rossi mirando

Para el italiano Pecco Bagnaia, ganador los últimos tres años en Mugello, el GP de su país debía de ser el punto de inflexión contra el dominio de los hermanos Márquez, con Marc claramente a la cabeza y Álex controlando la segunda posición. Para el bicampeón de MotoGP con Ducati el control que tiene MM del equipo oficial debía de dejar de ser indiscutible, y para ello Mugello, 'el patio de juegos de la VR46 Academy', era el sitio ideal, perfecto para Bagnaia y no mucho para Marc, donde apenas había logrado una victoria en MotoGP en un lejano 2014.

Pero a veces la teoría, por muy terca que sea, no siempre se cumple. O quizás sí, si aplicamos esa otra que dice que, a igualdad de moto, nadie ha ganado a Marc Márquez, ni en Honda, ni con la Ducati GP23 la temporada pasada, ni ahora con la GP25. Y Marc siguió con esta tradición, venció a su compañero de equipo en su propio feudo para, logró su victoria número 93 ...su dorsal... y encima con Valentino Rossi de testigo. Ver a Bagnaia como se iba a más de un segundo en apenas una vuelta cuando Di Giannantonio le arrebató el podio faltando apenas tres, dejó a las claras que Pecco, este año, ya se le puede dar por tocado y hundido. Sí, sin duda se repondrá y volverá a ser el de siempre, batallará por ganar. Pero, también sin duda, no es lo que ha demostrado hasta ahora.

RACE: Ducati corría en casa... y Aprilia también

Si hay un 'circuito Ducati' ese es, sin duda, Mugello. El bello circuito enclavado en un hermoso valle es donde la marca pone a punto sus motocicletas, por lo que se suponía, máxime con el control que tienen en la categoría en el último lustro, que aquí también arrasarían. Y no fallaron: los tres equipos que equipan las GP24 y GP25 volvieron a copar el podio. Pero Aprilia, y también KTM, estuvieron ahí.

Marc Márquez logró su victoria nº 93 en el circuito de Ducati, de Bagnaia y del VR46
Foto: DAZN / MotoGP

Ducati Team volvió a ganar, gracias a la victoria clara de Marc Márquez y al decepcionante cuarto puesto de Pecco Bagnaia, que empezó muy bien, peleando con los Márquez por el primer puesto en las primeras vueltas, pero que perdió el tercer puesto cuando se acababa la carrera... y ni intentó luchar por él. VR46 Ducati fue el segundo, con un Fabio Di Giannantonio que no dudó en apretar hasta el final para arrebatarle el tercer puesto a Bagnaia e incluso acercarse peligrosamente a Álex Márquez para el segundo, que no logró. Franco Morbidelli salió bien, pero golpeó y sacó de carrera a Maverick Viñales, lo que le se sancionó con sólo una long lap, quizás demasiado poco. El karma hizo que fallara al pasar por la zona de sanción y tuviera que repetirla, lo que le llevó al octavo puesto y, de ahí, remontó al sexto. Terceros fueron Gresini Ducati, con un Álex Márquez de nuevo muy sólido en segunda posición y un Fermín Aldeguer que se colaba de frenada en la tercera vuelta y se colocaba último, pero no dudó en mantener un ritmo sólido para acabar decimosegundo, subiendo tres puestos en las dos vueltas finales.

Cuarta posición para el Trackhouse Aprilia, con un Raúl Fernández que, como ayer en la Sprint, demostró que se adapta muy bien a la RS-GP 25 con las últimas especificaciones. Fue séptimo después de remontar desde atrás, siendo superado sólo por Morbidelli. Ai Ogura, que volvía después de su lesión, fue también de menos a más y entró décimo. Quinto puesto para KTM Racing, que no fueron capaces de pelear ni con las Ducati ni con las Aprilia más rápidas. Acosta ganaba su duelo con Binder y entraban octavo y noveno. Sexto puesto de Aprilia Racing que, como siempre, 'juegan con uno' pues Savadori sigue sin ser competitivo para acercarse a los puntos. Marco Bezzecchi apretó en la primera parte de carrera para en la segunda rodar en solitario hasta el quinto puesto.

A partir de ahí... migajas. Honda HRC lograba apenas los cinco puntos del undécimo puesto de Joan Mir, mientras que el sustituto del lesionado Marini, Nakagami, perdía la posibilidad de puntuar ante la remontada de Aldeguer y era decimosexto. Pramac Yamaha veía como Jack Miller tenía que abandonar cuando rodaba en la zona de menos puntos y, al final recibían algo con el decimotercer puesto de Oliveira. Y siguiendo con la debacle japonesa, Yamaha Team iba de regular a mal a medida que pasaba la carrera, con Quartararo luchando entre los diez primeros para ir bajando hasta la decimocuarta posición, y algo similar hizo Álex Rins, que terminó decimoquinto.

Con cero tenemos a LCR Honda, con un Zarco que ha perdido el ritmo de hace apenas tres GG.PP. y caía a principio de carrera rodando atrasado. Chantra, por su parte, sigue sin lograr ser más que último destacado, terminando a treinta segundos del lento Savadori y a ¡setenta! del ganador. Y el premio a la desgracia para Tech3 KTM, que perdía en el inicio de carrera a Bastianini y que veían como Morbidelli sacaba de pista a Maverick Viñales cuando luchaban por el cuarto puesto. Una pena para el español, que seguro hubiera intentado luchar por el podio.

Ducati Team- 25 + 13 = 38

VR46 Ducati- 16 + 10 = 26

Gresini Ducati- 20 + 4 = 24

Trackhouse Aprilia- 9 + 6 = 15

KTM Racing- 8 + 7 = 15

Aprilia Racing- 11 + 0 = 11

Honda HRC- 5 + 0 = 5

Pramac Yamaha- 3 + 0 = 3

Yamaha Team- 2 + 1 = 3

Tech3 KTM- 0 + 0 = 0

Honda LCR- 0 + 0 = 0

GENERAL: Salto de Aprilia Racing

Ducati Team amplía todavía más su ventaja, que ya es de 122 puntos, cerca de las dos carreras completas. Gresini Ducati y VR46 Ducati empatan a puntos en este GP, por lo que su diferencia sigue en sesenta puntos. KTM Racing mantiene su cuarta posición, pero con prácticamente la mitad de puntos que el equipo de Valentino Rossi.

Es a partir de aquí donde hay cambios. Aprilia Racing (recuerdo, con un único piloto puntuando) sube al quinto puesto después del cero absoluto del LCR Honda y de los escasos tres puntos de Yamaha Team. Y podía haber sido peor para ellos si Tech3 KTM no hubiera tenido el cero forzoso en Race. Trackhouse Aprilia sí ha aprovechado muy bien este GP y se une al grupo de cinco que apenas están separados por diecisiete puntos.

Para las últimas dos posiciones hay que buscar un escalón por detrás. Décimo tenemos a Honda HRC, que sigue sin encontrar el ritmo y, de nuevo, Pramac Yamaha se sitúa el último.