La A2 superventas de la marca china recibe una mejora fundamental: más motor. O mejor, mucho más, pues pasa de 494 a 581 cc, casi un 18 % más. La potencia declarada es de 63 cv a 9.000 rpm (47 cv en la 525 autolimitada para el A2) y el par motor máximo crece a 57 Nm (44'5 Nm en la 525). No se sabe si llegará a Europa en versión 'full' o rebajada para el A2, pero sin duda el aumento de músculo a todo régimen será muy interesante para una categoría que no hace más que mejorar.
Además habrán cambios menores en suspensiones (algo más de recorrido), una distancia entre ejes 15 mm mayor (ahora 1.465 mm), el consiguiente aumento de altura del asiento (de 815 a 835 mm), un nuevo 'tablet' con tecnología IPS, piñas retro-iluminadas y una muy bella decoración 'camel'. Por lo demás, no se anuncian más cambios con respecto
a la actual DSX 525.
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