16 enero 2025

Novedades 2025. Honda NC 750 X: pequeños grandes cambios


La 'complejamente sencilla' NC-X sufre un pequeño 'lifting' en su frontal, que ahora, en monofaro, se acerca a su hermana mayor NT 1100. También equipa un tablet TFT de 5" capaz de vincularse con el smartphone y que tiene una nueva piña izquierda, retroiluminada, para un mejor control de los menús. En el motor vemos un acelerador electrónico, que le permite tres modos de conducción más otro personalizable. En la versión DCT el sistema se ha actualizado y sus opciones están integradas con los modos de conducción.


En la parte ciclo se observa un cambio muy bien recibido: por fin equipa dos discos de freno delanteros, de 296 mmø mordidos por pinzas flotantes de doble pistón. Para compensar el aumento de peso del segundo disco, ahora incorpora nuevas llantas, similares a las de la gama CB 500-750, con diseño '3by3'. También indicar que de los cuatro colores en que llegará la versión 2025 (verde con detalles en negro, negro con detalles en plata, blanco con detalles negros y rojo con detalles negros), seis componentes estarán tintados con Durabio, una resina biosostenible. También decir que el 34% de la carrocería viene de materiales reciclados.



Honda NC 750 X 2025 en su web.





2 comentarios:

RobertCR dijo...

Sin duda, han acertado con la instalación del doble disco delantero. Lo malo para los altos es que sigue siendo un poco baja. Veremos el precio de salida, pero creo que saldrá con la maletas laterales de serie. Buena moto para el día a día, y por qué no, para alguna salida de fin de semana. Un saludo, MCR.

MiguelXR33 dijo...

Sí es verdad, aunque todavía no la he catado ¿verdad? ;-) que la distancia entre estriberas y asiento es un poco corta. En tu caso, RCR, ya te aconsejé un asiento con más espumado que aumente dicha distancia... y también aumente la comodidad, sobre todo el de la pasajera. :-D

En cuanto a lo del doble disco delantero, lo veo fundamental. La moto pesa y, aunque no tenga la potencia de sus rivales de cilindrada, el empuje sí es de 750, por lo que acelera bastante más de lo que dicen los fríos números. Y es de las que apetece pasear con pasaje o viajar bien cargado, por lo que un segundo disco siempre hará que haya más potencia, mejor tacto y menor tendencia a sobrecalentarse. Vamos, que debería llevarlo hace años.

Y como guinda, el tablet TFT heredado de las X-Adv y Forza la hacen siempre un poco más práctica y las mejoras en electrónica más suave. En conclusión, que considero que le han hecho un repaso muy acertado.

Un saludo, RCR.


P.D. Róbert es mi hermano. :-)

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