Un agradable revuelo se está creando entre los aficionados al trail campero después de haber trascendido que para finales de este año Honda va a vender (esperemos que en España también) una totalmente nueva CFR 450 L. La moto, derivada de su exitosa gama de cross, estará lo suficientemente suavizada para convertirla en una Enduro soft, o casi mejor una Trail-Enduro, una moto no competición que no sólo será buena en campo, sino que también gracias a su cambio de seis velocidades, iluminación "que alumbra" y suspensiones algo más confortables también tendrá un comportamiento muy sano en carretera.
El "único" problema que se le puede ver, tal como leo en el foro de mis amigos de Motostrail.com, es que es una motocicleta muy enfocada al mercado norteamericano y, considero, australiano. Claro, por aquellos lares suelen ir sin pasajero, ligeros de equipaje y cuentan con lugares donde conseguir combustible. Pero no todos mis traileros hispanos lo acaban de ver así: "falta depósito" (siete litros y medio); "no lleva nada para atarle bultos"; "demasiado alta"; "es monoplaza"; "no tiene ABS"... Vamos, que como era normal, ha encantado a una gran mayoría... pero en España lo vemos de otra forma. Así que he vuelto a utilizar el sencillo Kolourpaint de mi Ubuntu y he decidido añadirle alguna de estas cosas. De hecho dos han sido las motos
que he recreado: una versión "S", más trail al estilo Yamaha XT 660 R, y con esa base una versión "Rally". Va por vosotros, amigos de Motostrail.
Diferencias de mi versión CRF 450 S con respecto a la Honda CRF 450 L:
-Suspensiones recortadas (unos 240mm de recorrido)
-Depósito más grande (unos doce litros)
-Asiento más largo y biplaza, equipado de asa para el pasajero
-Estriberas para el pasajero (que, por cierto, tienen su anclaje en la L)
-Parrilla trasera de aluminio
-ABS (para poderse homologar como trail, no como enduro)
-Parabrisas anclado a la máscara portafaros, con sistema de desmontaje rápido
Pinchando aquí mi otro montaje, su hermana Honda CRF 450 S Rally
26 mayo 2018
Bocetos. Honda CRF 450 S: la nueva trail-enduro, todavía más todo uso
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33 Las primeras Beta Alp 4.0 se lanzaron al mercado en 2003, mezclando el concepto trial-excursión (motos de trial con desarro...
-
Voge DSX 650, con base BMW G 650 GS Muchos me preguntan de dónde viene Voge . Fácil: es la marca 'de lujo' que creó Loncin Motorcy...
-
En China hay una marca de motos que se quiere quitar el sambenito de "copia" y se llama Benda. Sí, su nuevo motor cuatro cilindros...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
-
Por MiguelXR33 Corría 1994 cuando se presentó en los circuitos de Estados Unidos de América la Harley-Davidson VR 1000 , su primera moto de...
-
Por MiguelXR33 Después de meses de comentarios, fotos espías y especulaciones varias, por fin sabemos datos de la sustituta de la Royal Enfi...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Por MiguelXR33 Todavía no hay datos, pero esta será la próxima trail 'A2' de CFMoto, la 450 MT. Hagamos un pequeño análisis de las f...
-
El día 3 de febrero publicamos nuestro primer podcast en la serie "Entre Manillares y Tubarros" que, la verdad, ha tenido una ...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
No hay comentarios:
Publicar un comentario