Ya hace dos años os comenté sobre el motor bicilíndrico de 499'6cc apto para el A2 con sus 48cv. Es totalmente moderno con su doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro, cambio de seis marchas... y si me dices que es un clon del tailandés de las Honda CB 500, os diré que hay una diferencia muy importante: la Honda tiene el cigüeñal calado a 180º, mientras el Benelli es a 360º. Con ello no sólo el sonido es distinto, también el tacto, más directo y lleno a medio régimen. Veamos qué van a hacer con él para 2018:
TRK 502 y TRK 502 X: S.U.V. y Trail ligero para los más aventureros
La primera Benelli "502" que ha llegado a los mercados (desde la primavera de este año está disponible) ha sido la TRK... sin letra. Vamos, la S.U.V. de asfalto. Lo bueno es que en las fotografías que os enseñé hace dos años se veía una Trail-Aventura, prácticamente la misma moto pero con llantas de radios (la delantera de 19"), neumáticos de tacos y escape con el silencioso algo más elevado. Pues bien, a ésa la van a llamar TRK 502 X y también va a estar disponible:
TRK 502 X
TRK 502 2018
TRK 251
Como pasa con la gama Leoncino, la serie TRK también tendrá una versión "ligera" con motor 250cc de un cilindro y 26cv. Ligereza, economía... y un aspecto pintón, sin duda. Para mí, bastante más proporcionada que sus hermanas mayores:
Por cierto, hablando de "motos mayores"... ¿Qué tal las TRK con el motor de la nueva 752-S? Interesante... ¿verdad? Pues ya están tardando, el año que viene pueden ya tener mucha competencia...
2 comentarios:
Para que fecha sale la 502X?
En la web de Benelli dice que para mayo.
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