Novedades 2015. Norton Dominator 961 y Dominator SS: primeras fotografías oficiales

Hace un mes y medio se filtraban un par de dibujos de la futura Dominator 961, versión "street legal" de la Norton Domiracer, una motocicleta muy exclusiva -50 unidades- que no estaba homologada para circular por la vía pública excepto en el Reino Unido, que goza de una normativa en la que se puede legalizar vehículos únicos, la SVA (Single Vehicle Approval). Hoy os presento las primeras fotos en vivo de la Norton Dominator SS 961:

De ésta Norton Dominator "Siglo XXI" habrá dos versiones, una versión "standard" y una mucho más equipada, la SS que aparece en las fotos. La base es la misma, con el mismo aspecto, chasis (inspirado en el clásico featherbed y que incluye el basculante multitubular) y motor (bicilíndrico dos válvulas de 961cc y 80cv a 6.500rpm con el que la marca británica ha "vuelto a la vida", basado en el 850 de 1975 pero mejorado en diseño, materiales, alimentación, encendido, eje de equilibrado... vamos, un motor digno de este siglo) de la Domiracer, pero llevará componentes distintos.

De la más exclusiva Dominator SS deciros que tendrá un precio de 24.500 £ (32.800 €) y que sólo se fabricarán 50 unidades numeradas. Para no devaluar a los que se arriesgaron a comprar una Domiracer en 2014, tendrá componentes muy buenos pero inferiores a ésta, sustituyendo algunas piezas mecanizadas (tijas, carretes de ruedas...) y otras de competición pura por material homologado para calle. La SS llevará depósito de aluminio hecho a mano, suspensiones Ölhins de doble cámara, frenos Brembo de última generación, fibra de carbono en cúpula, guardabarros, tapas laterales y colín (no os perdáis la bella incursión de la Union Jack
en él) y se entregará con escapes de competición junto a los legales Euro 3.

La Dominator 961 será la versión de gran producción. aunque tampoco será barata: 19.950 £ (26.700 €). Con respecto a la SS podéis imaginar que habrán componentes más económicos aunque disponibles en opción para que sus propietarios puedan acercarse a la SS si no pudieron conseguir una: el depósito de aluminio artesano (disponible por ¡2.250 €!) será sustituido por el de la Commando, el carbono será plástico y las suspensiones o frenos bajarán en exclusividad. 

Me encanta ver que, poco a poco y a su ritmo, la icónica marca Norton está volviendo a la vida sin perder nada de su imagen y carácter original, todo genuinamente británico. Sí, su corta producción y casi nula distribución hace que no vayas a ver muchas por tu barrio... pero siguen ahí, y cada vez más fuertes. 

Fuente: Motorcycle News

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