28 abril 2013
La otra cara de los vídeos "pro"
Estos días os he estado enseñando unos maravillosos vídeos grabados en Australia de pilotos profesionales rodando por montaña. La verdad es que resulta espectacular observar como superan obstáculos que no podríamos pasar ni andando con una facilidad pasmosa.
Pero ya imaginaréis que tiene truco.
El primero es el ser "piloto oficial". Yo hice un curso de conducción por montaña en el que la organización ponía las motos... era maravilloso no tener ningún tipo de cuidado en caerse, no pensar en si doblabas esto, rompías lo otro o si se paraba... Lo que rompías te lo arreglaban, y si no se podía arreglar... pues dejabas esa y cogías otra. La verdad es que te atreves a hacer cosas que ni se te ocurriría hacer con tu moto, por muy poco aprecio que le tengas.
El otro, claro, es que entrenas la zona (si no la conoces de antes) y te graban en un montón de pasadas hasta que deciden que lo has hecho bien... y luego, de las horas y horas grabadas, sale un vídeo de apenas unos minutos con lo mejor de lo mejor. No hay caídas, no hay roturas, no hay lesiones.
Como podéis entender, eso no siempre es cierto... casi nunca es cierto. Se caen, rompen las motos e incluso se lesionan. Los que hayáis visto películas de Jacky Chan hasta el final habrán visto que es así. Y aquí un ejemplo: todo un campeón del Mundo como Shane Watts también se cae... y mucho. Por si no lo sabéis el australiano no fue una sino dos veces campeón del Mundo de Enduro, y en 1997 llegó a ser el campeón absoluto de los ISDE ¡¡¡con una 125cc!!!... pero eso no quita que tenga el dominio absoluto. Aquí una recopilación de algunas "tomas falsas":
Mañana salgo con la moto a "ensuciarla" un poco. Si me caigo (espero que no... la Garbí está muy bonita...) por lo menos me consolaré pensando que los mejores también catan...
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Quizás en un principio no te suene mucho la marca Cyclone Motor, pues ha sido en este año cuando han comenzado a venderse en...
-
Por MiguelXR33. El paso de montaña de Khardung La, a más de 5.300 metros de altura, ha sido el sitio donde Royal Enfield ha exhibido los pro...
-
Por MiguelXR33. INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo!...
-
MOTOS NONATAS. Índice En la historia del motociclismo han existido (y existirán) muchas motos que, por un motivo u otro, no llegaron a sal...
-
Por MiguelXR33. La precursora: BMW R 100 RS Cuando en 1976 BMW presentó la R 100 RS, crearon una nueva categoría en el motociclismo: el del ...
-
Por MiguelXR33. Llamada de un compañero de trabajo: 'Miguel ¿qué sabes de la Zontes 703F?' . Le comento algunas cosas, motor de tre...
-
Por MiguelXR33. Técnica. Embrague, cambio y la llegada de nuevos sistemas automáticos Índice del especial 13- Automático...
-
Índice del especial Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 13- Bicilíndricas +400cc: Cagiva Elefant 900 Primero, por favo...
-
Por MiguelXR33. La Wuyang-Honda E-VO es una moto A1 eléctrica. Y eso es todo lo que tiene de convencional. Tiene pinta de 'concept-bik...
-
Por MiguelXR33. Técnica. Embrague, cambio y la llegada de nuevos sistemas automáticos Índice del especial 12- Automático...
No hay comentarios:
Publicar un comentario