Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación. El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Si quieres mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.

Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, por su aportación

28 enero 2013

La hermosa Kawasaki Z-1000 40 Aniversario de Ángel Lussiana










En 2012 la serie Z de Kawasaki (motores cuatro en linea) cumplió cumplió 40 años. Para celebrar la fecha la filial italiana de la marca verde encargó a Ángel Lussiana el realizar una moto que uniera aquella original Z 900 con la actual y "galáctica" 1000. Y a ello se puso...


Lo primero, con una Z 1000 como base, fue pulir el chasis de aluminio y las botellas de horquilla para que se vieran bien brillantes. En fibra de vidrio construyó un depósito de combustible y colín inspirándose en la 900. El asiento copia las formas del original. La moderna iluminación también tiene reminiscencias de aquellos años. Cuatro salidas simulando trompetas nos acercan a aquellos años 70... 
Pero el problema era: ¿qué hacemos con ese inmenso radiador del que carecía la pionera?


La solución fue tan compleja como simple: ponerlo debajo del asiento. Esta disposición ya la habíamos visto en motos de competición (la Modenas KR3 500 original, o la llorada Britten V1100) o en motos de calle (Benelli Tornado 900), pero las primeras se beneficiaba de ser motos que tenían movimiento obligatorio y la segunda se apoyaba en dos originales ventiladores en el colín. 

Lussiana sin embargo ha hecho algo diferente. Entre la culata y el depósito ha colocado una toma de aire que no sólo alimenta el motor, sino que además canaliza parte del flujo hacia el radiador por medio de seis pequeños tubos. Su aporte para garantizar un caudal alto puede ser discutible... pero hay que reconocer que estéticamente queda muy bello.



En fin, algo original... y la verdad, posible de llevar a producción. ¿Se atreverá Kawasaki a ofrecernos algo similar para los que nos gusta este estilo de motos, como hicieron en los 90 con la saga Zephyr? Ojalá... porque esta Z 1000 Lussiana merece no ser olvidada...



Fuente: Motorcycle Specs.





Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

No hay comentarios:

Los 10 artículos mas leídos en el último mes.