La moto se basa directamente en la Café Racer que os presenté ayer, esto es: chasis F-4, con la parte trasera para poder anclar dos amortiguadores y un basculante convencional, con refuerzo inferior. Motor cuatro cilindros con válvulas de disposición radial, esta vez con 750cc de cilindrada, acompañado de cuatro escapes dos a dos. Y la estética... copia fiel de aquella S de 1975.
Hay gente que le encanta circular con su Ducati Paul Smart o su Triumph Truxton, que babea con la nueva Moto Guzzi V7 Café, o que prepara con aspecto sport su Kawasaki W 800, así que... ¿porqué no una auténtica y genuina MV Agusta 750S?
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