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24 enero 2012

Especial Guardia Civil de Tráfico: (2 de 7) Las motocicletas del Siglo XXI.

Los que me conocéis sabéis que tengo amigos en la G.C. de Tráfico, con los que he salido en más de una ocasión en moto. Los hay muy moteros... y otros nada de nada, pero aun así creo que es de ley que nombremos aquí a los que patrullan en motocicleta. Como tengo relación, voy a intentar ser neutral con La Agrupación, por lo que sólo voy a escribir de motos, uniformes... y al final un poco de su trabajo.
                         1- Unas cuantas de sus primeras motos.

2-Las motocicletas del Siglo XXI
Después de enseñaros algunas de las motocicletas con las que la Guardia Civil de Tráfico inició sus primeros cuarenta años, llegamos a las de este Siglo, donde la inyección electrónica, el ABS, el control de tracción, las pantallas regulables o los puños calefactables ya comienzan a ser habituales en los miles de kms. que hacen al año sus miembros.


BMW R 850 "Evo".  Principios de Siglo.

Honda ST 1300. Principios de Siglo

BMW R 1200 "bocanegra". El último modelo alemán, también en la GC-T

Si BMW ha copado las dos últimas décadas en las compras de La Agrupación, es gracias a sus versiones Autoridades. Estas, como podéis ver, salen ya de fábrica listas para patrullar con unos pocos añadidos. Piezas como las defensas, sistema de iluminación y pre-instalación de radio (con su sistema eléctrico independiente, segunda batería incluida), reflectantes o extintor, vienen así de Alemania. Aquí apenas se montan las emisoras, GPS y los soportes (en la maleta superior trasera) de los sistemas Bluetooth para el casco y los cargadores de la PDA e impresora. Pocos "inventos", máxima eficacia. 

Puesto de conducción: (izq) Mando remoto de luces y sirenas.
(centro) Controlador de transmisiones. 
(der) Mandos rápidos de luces y sirenas.

De atrás a delante: luces prioritarias telescópicas, caja de transmisiones,
defensas, extintor, luces 
prioritarias delanteras, sirena-altavoz


La caja superior: cuna para transmisiones, impresora y PDA;
mando de radio remoto, 
cargador de petaca bluetooth, GPS.

Eso sí, las motos ni están preparadas de motor, ni llevan suspensiones "de Gran Premio". Peor todavía, porque llevan más peso que el modelo de serie. Así que si te ha pulido alguna vez uno de ellos... pues eso, era mucho mejor que tú...


Fuente: "50 años de la GCT", foros policiales ...y algunos buenos amigos...


Parte 3: Los antiguos uniformes...
Parte 4: La uniformidad actual...
Parte 5: El curso de Especialidad...
Parte 6: Patrullando con la GC de Tráfico...
Parte 7: De bromas y de veras ;-)

Aquí las opiniones de los amigos de MOTOSTRAIL

1 comentario:

cartxata dijo...

Por eso van tan lentos... con tantos gadgets...

Lo que no sé es como se aclaran con tanto botón... por eso alguno tiene esa mala leche, entre tanto botón no encuentra el del nexpresso...

Muy buen reportaje, y cuando empiezes con la equipación se darán cuenta muchos lo mal equipados que vais... lástima que sea un cuerpo de élite en extinción...

Un saludo.

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