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| MV-Agusta F-3 675 |
La moto se ve claramente que calca con fidelidad aquel maravilloso diseño F-4 del desaparecido Massimo Tamburini, creador de maravillas como Ducati Paso, Cagiva 500 GP, Ducati 916 o MV-Agusta Brutale. La elegancia y suavidad de su carenado, lo afilado de su colín, todo conjuntado con un diseño de chasis, basculante, llantas... todo respira diseño, todo respira unidad.
Por supuesto, como han hecho anteriormente, habrá una versión Standard y otra Serie Oro, con piezas de alto nivel y materiales (magnesio, titanio, carbono...)
El motor es de lo más moderno y compacto que se puede ver en la categoría SuperSport. Con cárteres y cilindros en una pieza y la distribución de componentes estudiada al máximo, parece más un bicilíndrico de 500cc que un "triple" de 675cc. Interiormente sigue ese camino, con válvulas de titanio, cigüeñal que gira al revés de lo habitual (para evitar caballitos, como en MotoGP), inmensos conductos de admisión (50mm)... Se anuncian en la F-3 nada menos que 126cv a 14.400rpm, con un magnífico par motor de 7'1kg/m a sólo 10.600rpm... casi 4000rpm de banda útil. Perfecto.
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| Acero, aluminio, magnesio, titanio... pura orfebrería italiana... |
Pero el motor no sólo mecánicamente es una joya. La marca presume que en electrónica supera en mucho a sus rivales de categoría: acelerador electrónico sin cable, cuatro curvas de potencia (una de ellas personalizable), ocho programas de control de tracción, anti-caballitos, ayuda en el arranque, corte de encendido al cambiar... vamos, un motor de MotoGP en miniatura, listo para rodar en carretera abierta.
Y la moto... pues es italiana y desciende directamente de lo que lo que el mago Tamburini hizo con sus hermanas mayores de cuatro cilindros (chasis multitubular de acero con soportes de aluminio, suspensiones, frenos y llantas de máximo nivel, diseño elegante y sofisticado en las fibras y componentes...). Quizá eso podría ser motivo de queja con otras marcas y modelos, pero es que... la verdad, el magnífico arte que impuso Don Massimo como legado póstumo es digno de Museo de Arte.
Así, tanto la F-3 como la Brutalina 675 tiene ese aire de familia, con todas las piezas estudiadas, diseñadas y pulidas con amor de ofebre. Sólo tenéis que contemplarlo en las fotos: fijaros bien y no veréis una pieza que desentone, algún soporte a la vista, alguna parte mal acabada.
Vamos, lo que separa la producción en serie de la hermosura... y esta MV-Agusta lo es.
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