Al final, han pasado los salones y la marca italiana ha decidido centrarse en la Campeona de SBK RSV-4 y en presentar su bicilíndrico "gordo" con la Dorsoduro 1200. De trail, nada de nada.
Bueno, pues hace ya tres largos años dibujé con base de (la entonces presentada) Dorsoduro 750 unas variaciones con llantas de campo: 21" delante, estrecho 150mm detrás y ambas con radios. Una iba encaminada a resucitar la esencia de la Africa Twin. Otra el ofrecer una trail con buen motor para las amplias carreteras de las que gozamos hoy en día, pero con pocas cosas que romper en campo.
Eran estas:
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| Nomade 750 |
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| Malatesta 750 |
Por cierto, el nombre de ésta última me lo dio Voro...
1 comentario:
Para que quieres 750cc si con la 550 ya dan sus buenos 70 caballos, yo aún cogeria el 550 y le quitaría 20 lo dejaría en 50 caballos bien progresivos y con el peso de la 550 de enduro, o unos pocos kilos más.
Ahora si quieres una moto rutera con mainillar ancho si claro entonces necesitas esos 750cc que rondan los 80 o 90 cv, pero a base de meterle 20 o 30 kilos... no creo que valga la pena.
Bueno..
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