Así que he vuelto a repasar los catálogos digitales de las marcas que venden en España buscando motos entre los 45 y 95cv (para poder conducirse con el A2), y un precio que ronde como máximo los 10.000€.
Las dividiré en siete categorías: asfálticas carenadas, asfálticas semicarenadas, trail asfalto semicarenadas, trail montaña semicarenadas, y añado tres: una para Scooters; otra que llamaré (y explicaré en el envío) naked "no carenadas"; y otra para Naked de aspecto clásico o vintage.
Quizá esté aquí tu futura moto... (si te perdiste el principio PINCHA AQUÍ)
3- Scooters "casi moto"
Bueno... ¿y eso de Scooter "casi moto" que es? Pues para mí son Scooters que se comportan bien en una carretera de montaña. Así de simple. No sólo son cómodos, con buena protección y capacidad de carga, sino que además no le tienen miedo a unas buenas curvas. Por eso están aquí.
Yamaha T-Max 530 2-L, 530cc, 46cv, 217kg
Honda Integra 700 2-L, 670cc, 52cv, 195kg
Gilera GP 800 2-V, 839cc, 75cv, 245kg
Aprilia SRV 850 2-V, 839cc, 75cv, 249kg
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-El Yamaha T-Max 530 lo he puesto... pero con 10.500€ sin ABS la verdad es que debería quedar fuera. Ahora, supongo que siempre podrás apretar para bajar de los 10.000...
-La duda la tengo con los gemelos Gilera GP y Aprilia SRV... son tan grandes, tan pesados... tan Scooter... Pero cuestan mucho menos que el T-Max (o el carísimo BMW C 600 S), así que si buscas un Scooter "gordo" ellos también deben estar en tu lista... y son los de más cilindrada con diferencia.
¿Y yo cual recomiendo?
Por precio, funcionamiento y economía general, el Honda Integra 700. Lo he probado y va muy bien... si tienes claro lo que es...
Parte cuatro: Naked "no carenadas"
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
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