Segundo día de entrenamientos libres en el circuito de Sepang, Malasia. Como debe ser en estos entrenamientos, muchos pilotos probando nuevo material, comparando con el anterior, probándose a sí mismo o a la moto con tandas largas... y otros marcando tiempos rápidos.
De entre los rápidos, Maverick Viñales salió como el mejor sin duda este jueves. Su 1:58.897 significó no sólo que era el único en bajar del 1:59, también que era capaz de rodar nada menos que a 0'527 del segundo... y que la Yamaha, con sus especificaciones, va bien.
YAMAHA
Clarooscuros en la marca japonesa. Maverick Viñales rodó a una vuelta como nadie pudo, pero es que además se permitió una tanda de 20 vueltas seguidas probando ritmo de carrera. Al parecer los problemas de freno motor habían mejorado mucho ajustando la electrónica y Viñales comienza a estar feliz con su M1. Al otro lado del box Valentino Rossi sonríe... pero no se convence. Sí, rueda con confianza y parece ser que los cambios en su Yamaha le agradan, pero pide más... necesita "un algo". Algo debe tener la moto 2019, porque los años anteriores (con "las motos Lorenzo") todos, incluidos los privados, iban rápido desde el principio con la M1. En este Sepang estamos viendo un Viñales poderoso, un Rossi que no le alcanza y un Morbidelli, el "heredero nombrado" de Valentino, rodando a más de 1'2s. Hasta Quartararo, que debuta
en MotoGP, ha rodado un poco más rápido que el excampeón de Moto2.
SUZUKI
Continúa el afinamiento de la moto 2018. Rins acabó la temporada anterior a buen ritmo y, viendo que será sólo él el que evolucione la moto, ha pedido muy pocos cambios: un poco más de motor y velocidad punta, una aerodinámica afinada que le mantiene el tren delantero más en el suelo. "No necesitamos intentar hacer grandes cambios. Solo pequeños ajustes que nos den información, más constancia" es su lema. El viernes probará un chasis con ligeros cambios. En cuanto a Mir, a dos segundazos de Viñales, realmente está haciéndolo mejor que lo que dicen los números. Este jueves ya ha dejado el rol de "aprendiz de piloto MotoGP" para ser piloto a secas, por lo que ya le ha tocado ir probando cambios, ajustes en su moto. A ver qué hace en el último día de test.
DUCATI
Todos rápido, sin duda. El más alto en la tabla ha sido Jack Miller, con la GP19 en equipo satélite, pero se comenta que fue con gomas blandas... un poco de humo quizás. Más importante ha sido ver a Dovizioso a 0'665s sin hacer ningún "time attack", centrado en ajustar la moto y probar el nuevo chasis. El nuevo formato del equipo, trabajando los dos pilotos oficiales "en tandem", según ellos está siendo positivo, pues la evolución de la moto dicen que está siendo más rápida. Por ahora están centrados, tanto Dovi como Petrucci, en un nuevo chasis, y el viernes saldrán con una nueva aerodinámica. Lo que me llama la atención es ver que nuestro Tito Rabat está marcando tiempos muy buenos ambas jornadas, dando multitud de vueltas (nada menos que 75 el jueves... el siguiente fue Pol Espargaró con 66) y encontrandose muy cómodo e ilusionado con su GP18 exDovizioso. Bagnaia sigue con su aclimatación a la categoría de forma satisfactoria, siendo de nuevo el mejor debutante.
HONDA
Después de hacer el mejor tiempo el miércoles, a Márquez le paró su equipo a mitad de jornada del jueves. La verdad es que primero parece que el hombro sigue dando problemas, por lo que han planteado el dosificarse más. Otra cosa es que realmente parece que la Honda 2019 va bien, muy bien. Hay que ver que Crutchlow, convaleciente de su lesión y con caída incluida, marcó unos muy buenos tiempos. Según el británico “diría que Marc está jugando, podría ir mucho más rápido. Va a ser competitivo desde el principio”. Hasta Nakagami (10º) y Bradl, el probador, están rodando bien (16º de 27º)... y falta que Lorenzo ponga su toque. No sé, me parece que, por ahora, "los tapados" son los pilotos de la marca del ala.
KTM
No sé, algo raro veo en la marca austriaca. Zarco por fin está empezando a rodar rápido con la moto más diferente de la categoría (chasis tubular de acero y suspensiones WP), pero sigue a un segundo de cabeza. De acuerdo, para el francés es un salto muy grande bajarse de su M1 privada "Lorenzo réplica" para entrar en un equipo oficial tan distinto, pero con cinco pilotos en pista no veo que se evolucione rápido. Espargaró fue el segundo piloto con más vueltas el jueves, pero quedó a 1'4 de cabeza. El debutante en MotoGP Oliveira no pudo superar al probador Mika Kallio y "el pescao" fue el único piloto "no probador", a casi tres segundos. Mucha faena tiene KTM para cambiar su moto y hacerla más adaptable. A ver cuando y cuanto puede hacer Pedrosa...
APRILIA
La marca italiana una vez más la última... y no será porque Aleix Espargaró no trabaja en ella. Dice que sí, que la moto es mejor que la del año pasado, más próxima a su estimada 2017, pero que falta mucho más por parte de la marca, de los ingenieros. Encima Bradley Smith ayuda, pero no Iannone, con una supuesta infección de muelas que todos dicen es un problema ¡por una cirugía plástica!. De traca...
Este viernes más rodar, más tiempos y más novedades. A ver...
SEGUNDA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS LIBRES SEPANG 2019
1 VIÑALES, Maverick 1:58.897
2 RINS, Alex 1:59.424
0.527
3 MILLER, Jack 1:59.517 0.620
4 DOVIZIOSO, Andrea 1:59.562 0.665
5 CRUTCHLOW, Cal 1:59.566 0.669
6 ROSSI, Valentino 1:59.625 0.728
7 RABAT, Tito 1:59.664 0.767
8 MARQUEZ, Marc 1:59.790 0.893
9 PETRUCCI, Danilo 1:59.845 0.948
10 NAKAGAMI, Takaaki 1:59.966
1.069
11 ZARCO, Johann 1:59.973 1.076
12 BAGNAIA, Francesco 1:59.995 1.098
13 ESPARGARO, Aleix 2:00.101 1.204
14 QUARTARARO, Fabio 2:00.108 1.211
15 MORBIDELLI, Franco 2:00.151 1.254
16 BRADL, Stefan 2:00.230 1.333
17 ESPARGARO, Pol 2:00.305 1.408
18 IANNONE, Andrea 2:00.510
1.613
19 KALLIO, Mika 2:00.523 1.626
20 OLIVEIRA, Miguel 2:00.672 1.775
21 MIR, Joan 2:00.876 1.979
22 ABRAHAM, Karel 2:01.245
2.348
23 TEST 1, Yamaha 2:01.406 2.509
24 GUINTOLI, Sylvain 2:01.654
2.757
25 SYAHRIN, Hafizh 2:01.859 2.962
26 TEST 2, Yamaha 2:02.989
4.092
27 TSUDA, Takuya 2:03.276 4.379
NC SMITH, Bradley
No hay comentarios:
Publicar un comentario