Con estas ideas en la cabeza y algunas más me decidí a hacer uno de mis montajes aplicando llantas de, no sé, una Husky 701 o la nombrada KTM R... pero antes de perder un buen montón de tiempo -que aplicaré, no lo dudéis- di una vuelta por internet a ver si alguien se había decidido a llevar a la práctica mis ideas. Apenas encontré aquella Scratch de Oficine Mermaid, la Scrambler preparada para correr el Intercontinental Rally 2017 de nuestro paisano Jorge Gómez... y la que os traigo hoy, la Ducati Alaskan ADV realizada por los norteamericanos de Earle Motors:
¿Qué tenemos aquí? Pues una original preparación que pretende convertir a la Desert Sled en una moto bastante más "adventure" sin perder parte de su originalidad.... aunque opino que no lo acaba de lograr. Alex Earle es diseñador de A.U.D.I., pero las Ducati son su pasión, tanto que lleva tiempo vendiendo un kit para las Monster con el que poder competir en Flat-Track... o para que los más osados conviertan su moto en
una auténtica tracker. Pero con su prototipo Alaskan ADV busca algo distinto, acercar la Desert Sled a una moto raid aventura.
Para ello comienza con la sustitución de las llantas por unas auténticas de todo terreno, en concreto unas Exel A60 equipadas con neumáticos ¡de trial! Pirelli MT 43. Con ellos se averigua la medida rápidamente, porque sólo están disponibles en 2'75-21" y 4'00-18". Lo que no me queda claro es que las suspensiones (de 200mm de recorrido) hayan cambiado más allá de los típicos ajustes internos. Llamativo también es la funda para el amortiguador. Los frenos parecen los de serie también.
En cuanto a la capacidad de carga, observamos dos bolsas laterales, una -la izquierda- bastante grande con complemento superior. Pero en el lado derecho es mucho más pequeña porque se le añade ¡un cabestrante! Y mejor todavía, los anclajes que vemos en el lateral izquierdo del depósito indican que son para instalar ¡una motosierra! ¿Pero no se iban de viaje con ella? ¿o es que pasando por Canadá van a cortar algunos árboles de paso????
Pues eso, otra "americanada" más a mi entender. Si hubiera cogido cualquier moto de enduro bien. Incluso si hubiera sido una trail "de verdad" aligerada al máximo y bien equipada lo entendería. Pero coger una Ducati Desert Sled y modificarla tanto tanto que deje de parecer una... pues como que no lo entiendo. Si por lo menos la estética se acercara al original, o si los componentes añadidos no fueran tan modernos estéticamente... Ya digo, me quedo con la preparación del ruedas y poco más, porque el resto desvirtúa totalmente la bella imagen de la Desert Sled.
O por lo menos pienso así, tan válida mi opinión como cualquier otra.
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
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