Cuando gente como Oberdan Bezzi o Luca Bar (por no hablar de los bocetos que hacemos en Voromv) realiza alguno de sus dibujos, la verdad es que, en parte, todos tenemos claro que son solamente eso, "un sueño" que jamás llegará a producción, por muy a veces lógico y apetitoso que sea.
Pero cuando esos mismos dibujos los realiza otro de los magníficos, Stefan Kraft... pues hay que poner la realización "en observación". Primero porque el alemán "vive de ello", de su estudio Stefan Kraft Design (que no, que éste no es el esquiador), y segundo porque cuando el que le "da bombo" a una de sus obras son los también alemanes de Motorrad hablando de la de nuevo germánica BMW... pues hay que poner las antenas bien tiesas. Sí, lees el -muy breve- artículo y apenas dicen "qué dibujo más bonito", pero posiblemente haya más... un globo sonda para ver cómo reacciona internet.
Como podéis ver el dibujo es un puro Kraft design, con esas formas redondeadas y sus brillos inimitables. No creo que si acaba existiendo una BMW K 1600 R (los germanos llaman R a sus naked desde hace más de veinte años) se parezca totalmente a esta. Sería más lógico, teniendo la divertida S 1000 R, que la meganaked de seis cilindros buscara otro nicho de mercado... el de la Ducati Diavel por ejemplo. Una moto que no buscaría ser deportiva en curvas, pero sí totalmente excitante en rectas. Con 160cv y la suavidad de su on-line-six de 1.649cc sería, como la
italiana, una moto muy exclusiva, totalmente original y desde luego que marcaría un status social bastante elevado a sus poseedores. Vamos, que no resultaría tan descabellado ver una BMW six naked en 2017.
Y por si no lo sabías, el motor seis en linea debutó en una concept bike de salón... y no fue una moto de turismo. Aquí la BMW Concept-6:
Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación.
El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas, por su aportación.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas, por su aportación.

Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
LOS DIEZ ARTÍCULOS MAS LEÍDOS EN EL ÚLTIMO MES:
-
Una de las motos que se espera con ganas dentro del mundillo trail asfalto es la futura Benelli TRK 800 X, que visto el comportamiento d...
-
Aquí el primer envío Este 2020 no tendremos salones... jodido Covid-19 que hará que todo se enseñe por internet. Venga, demos un paseo por...
-
Desde que Yamaha presentó primero su Tricity y luego el espectacular Nikken 900 con tren delantero doble y tres ruedas en total, muchos q...
-
Ya en el octubre pasado comenté que no tardaría Benelli en sacar una TRK 802 . A ver, no era difícil: la actual TRK 502 es una moto gr...
-
Victory-Indian Pikes Peak 2015 por RSD Roland Sands es uno de los más conocidos preparadores de Estados Unidos, casi diría del mundo. Y e...
-
Este 2020 no tendremos salones... jodido Covid-19 que hará que todo se enseñe por internet. Venga, demos un paseo por lo que vendrá ...
-
El mercado trail se ha puesto de moda... el trail "de verdad" quiero decir, el de motos que pueden rodar en carretera y campo co...
-
El día 3 de febrero publicamos nuestro primer podcast en la serie "Entre Manillares y Tubarros" que, la verdad, ha tenido una ...
-
En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com , realicé en Motostrail.com (para mí el mejor foro de motos campo-carretera de lengua esp...
-
Antes de que algunos os excitéis (a mí me pasó 😅 ) tengo que decir que no, no habrá una Honda CRF 450 L Rally ... o eso nos quieren h...

No hay comentarios:
Publicar un comentario