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17 mayo 2014

¡¡¡VUELVE BULTACO!!! Rapitan, la todo uso.

Ya tenemos datos de lo que serán las dos nuevas Bultaco del Siglo XXI. Destaca su motor eléctrico de 40Kw, su suspensión de paralelogramo delantera, su velocidad de 140km/h, su autonomía de 140kms en ciclo mixto, su peso de 189kg y su hueco para casco en el falso depósito. Aquí la nota oficial:


Rapitan

Motocicleta urbana propulsada por el sistema de tracción eléctrica del futuro, que combina unas prestaciones impactantes con una parte ciclo muy versátil.

El cerebro de la Rapitán es la BCU (Bultaco Control Unit), que no sólo gestiona la entrega de par de su motor PowerCORE a la rueda trasera, sino que integra funciones adicionales tales como la carga, el BMS y la comunicación entre todos los sistemas electrónicos a bordo.

Su sistema de almacenamiento y recuperación de energía “EndurancePACK” es similar a los sistemas ERS de la fórmula 1. Combina una batería de celdas de Ion-Litio de última generación con un módulo de ultracondensadores con los que se consigue una gestión energética más eficiente. Con ello se consigue una autonomía superior
especialmente en ciclos urbanos o “stop and go”.

Su sistema de suspensión “DUAL LINK Evolution” se caracteriza por su gran rigidez torsional sin renunciar a un elevado confort de marcha. Además ha sido optimizado para maximizar el par de frenado con la rueda trasera, y de esta forma la capacidad de regeneración de energía de frenada.

Con un hueco para un casco u otros objetos en su falso depósito, la Rapitán es la moto perfecta para los desplazamientos urbanos y periurbanos.
Hiperconectada gracias a su exclusivo sistema de comunicación inteligente “hombre-máquina-ruta” denominado “Biker Assitant”, la Rapitán es una máquina concebida para dominar la ciudad y construida para durar (Built to go).




Características principales
Motor Bultaco PowerCore eMK1
Tipo Inducción sin escobillas (refrigerado por aire)
Potencia 40 kW
Par 125 Nm
Controladora BCU (Bultaco Control Unit) con freno regenerativo
Batería Bultaco Li-Ion ESS con BMS integrado
Chasis Tubular perimetral / Basculante tubular
Suspensión Delantera Dual Link Evolution - recorrido100 mm
Suspensión Trasera Amortiguador asimétrico. Recorrido 115 mm
Frenos delanteros Disco flotante con pinza de doble pistón, Ø320 mm
Frenos traseros Disco flotante con pinza mono-pistón, Ø240 mm
ABS Sistema antibloqueo de 2 canales
Neumáticos Delantero 120/70R17 - Trasero: 150/70R17
Altura Asiento 800 mm
Peso 189 kg
Capacidad de 1 casco integral (sólo para RAPITÁN)
Homologación 2 plazas
Velocidad Máxima 145 km/h
Autonomía (SAE) Ciudad 200 km / Autopista 110 km / Mixto 140 km
Cargador On Board
Tiempo de recarga 3,5 - 5h / carga rápida 45´ - 1h














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1 comentario:

Jva dijo...

Una decepción que no haya una moto de campo.. pero les deseo mucha suerte.

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