NO SÓLO DE MÁRQUEZ VIVE MOTOGP. 5- "Pedrosa I el Deseado"

Aquí el primer envío

"PEDROSA I EL DESEADO"

Esta semana ha encajado una de las más importantes "fichas" del puzzle MotoGP 2015 con la renovación por Repsol-Honda de Marc Márquez... pero para mí NO era la más importante. Yo creo que el que realmente tiene "la llave" de lo que va a ocurrir es Dani Pedrosa. Me explico:

¿Qué colores llevará el año que viene Dani Pedrosa?

Antes que nada, y pese a que no le guste a más de un fan de pilotos rivales, hay que recordar que Pedrosa es uno de los tres-cuatro mejores pilotos del mundo. Creo que lleva años quedando claro que él SIEMPRE está en primera linea aunque haya tenido alrededor a pilotazos como Stoner, Rossi, Lorenzo o ahora Márquez, a los que ha batido más de una vez, y que está un paso por encima de otros también muy buenos como Dovizioso, Crutchlow, Hayden, Bautista... Sí, siempre ha tenido una Honda "pata negra", pero ello no quita que siempre es uno de los pilotos que está delante en la tabla y que siempre gana carreras. De hecho, este año es, junto con Márquez, el único piloto que ha subido en estas cuatro carreras 2014 al podium. Así que tener en cuenta que Pedrosa es un valor muy alto para cualquier marca de motos... para mí el que más. Así que seguro que todas estarán pendientes de conseguirlo.

-Honda. Livio Suppo ya ha declarado que Dani es el principal candidato al segundo asiento disponible en Repsol-Honda. Tener en cuenta que Pedrosa es "piloto Honda" desde el mismo comienzo de su trayectoria deportiva (Copa Honda 125), debutó en el Mundial con ellos, ganó tres campeonatos (uno de 125cc y dos de 250cc) para ellos y es piloto oficial de MotoGP con este nueve años.  Vamos, que Dani es "imagen de Honda" en España y el mundo desde hace tanto que dificilmente eso va a cambiar... no creo que ni Honda ni él quieran. Pero hay otras opciones... 

-Suzuki. Una de las mejores formas de evolucionar una moto de competición es que la conduzca al límite un piloto rápido y sensible, que sepa explicar qué hace falta para mejorar. Y, queramos o no, la Honda es la mejor moto de la parrilla... y seguro que Pedrosa ha influido y mucho en ello. Así que imaginar qué podría llegar a pagar
Suzuki para tener un piloto de la talla de Dani. El problema puede estar en lo que comentaba antes sobre lo buena que es la Honda y "lo piloto de marca" que es Pedrosa, además de ser la Suzuki una moto enteramente nueva. Sólo lo veo factible si al final Repsol-Honda tuviera en mente a otro piloto. 

-Yamaha. ¿Cómo que Yamaha? ¿un "intercambio de cromos" pasando Dani a Yamaha y Lorenzo a Honda? Se comentó bastante el año pasado... pero yo lo veo un poco más complicado y no así. La cosa estaría en las ganas que tenga Lorenzo de dejar Yamaha e implicarse con otra marca. Con Honda lo intentó, pero la mala gestión de su representante hizo que todo quedara en nada, además creo que el que Márquez haya renovado tan iniciada la temporada puede ser para darle estabilidad a sus mecánicos y técnicos (recordar que este año se ha traido a los que le hicieron campeón de Moto2) paro también para forzar a Honda a una cláusula "no Lorenzo" que impida que el mallorquín pilote su misma moto. La otra forma de cambiar Lorenzo de marca sería Suzuki... pero antes que eso está Ducati, donde recordar que Jorge conoce bien a Gigi Dall'Igna y su forma de trabajar (debutó en el Mundial con las Derbi del italiano y fue dos veces campeón del Mundo de 250 con Aprilia). El paso de Lorenzo a Ducati sería con el salto de Dovizioso a Suzuki, como conté aquí. 
Una vez Lorenzo fuera de Yamaha, si Honda prescindiera de Pedrosa bien podría fichar por la marca de los diapasones. Recordar que Dani fue piloto del patrocinador principal de la marca durante sus primeros años, aunque la relación de Pedrosa con Red Bull complicaría un poco las cosas (las Yamaha llevan publcidad de Monster)

-Ducati. Esta es la opción que menos veo. Pedrosa jamás ha tenido relación con ninguna fábrica italiana, y eso seguro que sería un problema, más con los comentarios que hay sobre Dall'Igna al respecto (en cilindradas grandes prefiere pilotos que él conozca bien)... pero cosas más complejas se han visto, y más si al final se quedara sin asiento en otra marca.


Aquí lo dejo por ahora. Jamás suelo acertar, pero esto sólo son especulaciones... que seguro en unos días me estropean. Bien, pues será momento de escribir algo más... :-D

Sigue aquí:

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