42- “Mis” dos Harley-Davidson. 1ª: “una del 74”
Nooo… no te asustes. No he tenido nunca una H-D, ni una Custom en general tampoco. Pero aparte de una Morini Excalibur 500, una Suzuki Intruder 250, una Suzuki Savage 650, alguna Yamaha SR 250 Special y dos Virago (250 y 535) sí he probado dos Harley-Davidson. Y así como en las primeras todas eran de baja cilindrada y bastante “vulgares” (sin apenas modificaciones), las americanas eran auténticas “cerdas” de muchas pulgadas cúbicas y, no podía ser de otro modo, muy preparadas.
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No, no era esta (creo)... pero es "por el estilo": frenos de tambor, escapes abiertos, asiento mínimo... Eso sí, no tenía tan buena pinta. |
Total, que unas cervezas para celebrarlo (sí, no tuvieron recato a beber con un pijo en japonesa) y al salir el de la “74” me dice con gestos que si quiero probarla. Debía de tener truco, porque el colega tenía cara de “se va a enterar”, pero a mí estos retos me van, así que me arrimé a ella y saqué del lateral la palanca de arranque… sí amigo sí, palanca, nada de botoncito. La verdad es que ver que llevaba un auténtico y genuino pedal de bicicleta no me daba buenas vibraciones, pero como ya os he contado en otra ocasión, a mí eso del arranque animal me pone… y a la segunda estaba la cerda vibrando y tosiendo con un ralentí bajo y petardeante.
No creáis que la prueba estaba acabada… ni mucho menos. Tiro a colocar mis posaderas y allá abajo, apoyado sin miedo directamente en el chasis, una especie de pieza de plástico, que me recordó inmediatamente a los kart de mi juventud, simulaba ser un asiento. ¿Y el menda éste se ha hecho mil kms. sentado ahí? Además el chasis era un auténtico hard-tail sin suspensión trasera, por lo que podéis imaginar que, quitando la colaboración del neumático, el resto de cualquier mínimo bache iba directamente a recorrer tu espalda de abajo hasta bien arriba ¡¡¡sí que era duro el melenudo!!!
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¿Podría haber sido una FX 1200 “Boat Tail” muy modificada?: 1207cc, frenos de tambor, suspensión trasera mínima... sólo falla el año (1970-1972) |
Total que di una pequeña aceleración por una autovía cercana a Mairena, y poco más. Ni se me ocurrió acercarme a algo que pareciera una curva con más de 15º de giro :-D. Me gustó el bramido y tosquedad del V-2 (¿1000, 1200cc?), me gustó su tacto directo y el sonido de su carburador con apenas una rejilla para filtrar la absorción de aire. Pero el resto… lo mejor fue no haber intentado absolutamente nada más que ir en recto… y salvar la piel.
Cuando nos despedimos cogí mi TDM y los vi con ganas de “hacer la prueba del kilómetro”. Así que nos dimos una buena picada que finalizó rápido: la vieja “del 74” no pudo seguir nuestra aceleración, la otra más moderna si iba más que mi Yamaha… hasta que la carretera giró ligeramente a la derecha (MUY ligeramente), lo vi cortar con un movimiento preocupante de su cerda, y yo aproveché para pasarle por el interior (prácticamente recto) mientras le hacía la V con la mano izquierda… Adiós adiós…
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