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13 marzo 2014

Especial LSL. Triumph Tiger Urban X 800 -2011-: ¿Donde dicen que Yamaha diseñó la MT-09? ¿en Japón?

Haciendo el artículo sobre la Horex VR6 Café Classic 33 Limited me llamó la atención que estaba (con autorización oficial de la marca) realizada por LSL Motorradtechnik, una empresa alemana que me sonaba de algo. Así que un vistazo al buscador de Voromv y... sí algo tenemos: la Clubman W 800 TR (una Kawasaki W 800 transformada a Short Track) y, sobre todo, la hermosa Triumph Scrambler The Rumbler (fotos estáticasfotos dinámicas y un vídeo... ¿se nota que me gusta?). Pero decidí buscar un poco más... y he encontrado verdaderas maravillas. Así que iré poco a poco enseñándooslas. Paciencia y gozar despacio, como el buen vino...


Tiger UrbanX - 2011



En el primer envío de este especial, la última moto era una muy interesante Kawasaki Er-6n con una preparación que en LSL llamaron "Urban X": manillar alto, estriberas bajas y muy centradas, asiento corrido... vamos, una posición de conducción muy Trail o SuperMoto para una motocicleta aligerada de todo lo supérfluo y con un objetivo claro: ser "la urbanita definitiva".



Bien, pues si aquella moto te gustó, que vamos a decir si el mismo concepto lo aplicamos a una moto "más vitaminada" como puede ser una Triumph Tiger 800 tricilíndrica. Sus 100cv largos, su chasis de aluminio, sus suspensiones y frenos de mayor calidad... Todo lo que miras hace que te entren ganas de saltar encima de ella y dar gas de forma salvaje por tu ciudad. Yo sería uno de ellos, sin duda... 



-Motor afinado con filtro abierto y escape Remus de titanio.
-Horquilla de serie modificada. Amortiguador trasero y de dirección Ôlhins. 
-Llantas de radios Kineo tubeless 3'50x17 y 5'50x17 con Neumáticos Bridgestone BT 016 Pro 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17.
-Manillar X01 en tijas LSL. Estriberas LSL regulables.
-Iluminación totalmente modificada, siendo el piloto trasero y los intermitentes Led.
-Protectores de caídas 
y cubrecadena de aluminio por LSL.
-Pintura rojo chilli y blanco con recubrimiento al polvo.
-Potencia: 94cv -70kW-. Peso con el depósito lleno de 195kg.



Fuente: LSL MotorradTechnick







Por cierto, una simple apreciación... ¿dicen los de Yamaha que fueron originales al hacer su MT-09 también tricilíndrica? ¿eso es lo que llaman The dark side of Japan... copiar conceptos? ¿O es sólo a mí al que le parece que la Yam se parece muchísimo a la Tiger Urban X 800?






















Sigue aquí: 

Triumph Tridays Eleven -2011-: Café británico con aroma alemán...


¿Te perdiste alguna? Aquí las nueve del tirón...




                                            Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

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