Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación. El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Si quieres mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.

Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, por su aportación

08 diciembre 2013

Novedades 2014. H-Ker Electric Racer: Café en absoluto silencio...


Tal como dije hace quince días yo no soy mucho de motos eléctricas... para esos "raros aparatos" y lo que conlleva en términos de nuevas tecnologías ya está Voro para informaros. Si he escrito sobre "las voltáicas" casi siempre ha sido con un aroma off-road, el olor a tierra húmeda, a árboles en flor, a arena... Pero existen otros aromas en el mundo-moto, y uno de los que más me ha gustado siempre ha sido el del café.






Y es que no he podido dejar de caer prendado ante esta bella H-Ker Electric Racer: toda una auténtica café-racer de aspecto sesentero, con su faro redondo de cristal tallado rematado con pequeño cupolino, sus semimanillares por debajo de la tija superior, su depósito estrecho y alargado bicolor, su colín monoplaza acabado en un minúsculo indicador de posición, sus llantas de radios montando neumáticos no muy anchos, sus 

guardabarros de aluminio... y su motor eléctrico ADM de 25Kw (34cv) sin cambio ni embrague. Las prestaciones no son muy altas, unos 140-160km/h de velocidad punta para un peso de 160kg... vamos, muy cerca de lo que ofrecían aquellas británicas monocilíndricas de 500cc de mediados del siglo pasado. Eso sí, en suspensiones y frenos (Beringer) sí han usado material actual... la seguridad lo primero.


Ahora sólo falta que 
los franceses de H-Ker logren conseguir una partida de baterías para sus motos. El problema de suministro mundial de litio para los acumuladores de energía hace que los fabricantes realicen y vendan sus baterías antes a las grandes empresas que a las pequeñas, así que por ahora, la moto lista, las baterías no. Estas, como es lo normal cuando hablamos de motos eléctricas, permitirán una 
autonomía de unos 140km, y admitirán una "carga rápida" al 80% en poco más de una hora, necesitando varias más para cargarlas al completo. Y también son las culpables de un precio (en Francia) de 17.000 €urazos... mucho mucho dinero para el capricho...


Bueno, mientras estos problemas se solucionan (esperar al grafeno, dice Voro), conformémonos con la bella imagen de la H-Ker Electric Racer. Yo ya la tengo de fondo de pantalla... 



Fuente: Sergio Cobo en Masmoto.net y H-Ker moto.com









                                            Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

No hay comentarios:

Los 10 artículos mas leídos en el último mes.