Operación Verano: MOTOS Y COCHES, COMPARTIENDO MOTORES. 16- Garbí Mk-1 1000 (último capítulo)

Señores y señoritas, el menda se coge unos días de vacaciones blogueras... pero no creáis que os dejo sin nada que leer. Aquí tenéis uno de mis rollos en versión larga ¡¡¡pasar buen final de agosto!!!

Los motores de coche y moto ha estado siempre cerca, pero en pocos momentos se han cruzado realmente. La mayoría de las veces los objetivos, y la forma de conseguirlos, suelen ser distintos (podéis ver mi serie  ¿Porqué las motos no son diésel?). Pero eso no quiere decir que no hayan habido valientes que se hayan atrevido a mezclarlos... y no sólo han sido las motos las que han equipado motores de coche...                                                                                                 (¿Te perdiste el principio?) Pincha aquí.

16- Garbí Mk-1 1000

Sé que muchos me vais a decir ¡Hey, te estás repitiendo! ...y en parte tenéis toda la razón. Como podéis ver, el Garbí Mk-1 es uno de los muchísimos clones que hay del Morgan Seven que vimos ayer. La razón de mi dualidad es simple: éste lo fabrican en España. En 1993 Cobra Cars Spain comenzó a fabricar réplicas del Super7 y del AC Cobra en Figueres (Girona). ¡Ah! y puedes matricularlo...

La diferencia más importante que vamos a encontrar con respecto al Caterham Super7 Hayabusa es que el motor en este caso viene de la Yamaha R-1, con sus 180cv y 999cc. El cambio es el de la moto, por lo que lleva seis marchas secuenciales, sin marcha atrás. Venden un kit para que un motor eléctrico haga esta función. También lo venden con motor Ford 2000 de 135cv por si lo que te apetece es tener más par motor y menos cavallos... 

Ahora, si lo que realmente quieres prestaciones, se le puede instalar un motor de Hayabusa con 1400cc y turbo preparado en Holeshot Racing (Reino Unido) que da la friolera de 500cv... ¡¡¡relación peso-potencia 1:1!!!

La verdad es que debe ser muy divertido pilotar uno de ellos, y si quieres te puedes apuntar a rodadas en circuito en la web de Cobra Cars y otras de particulares. Con sus apenas 500kg y la potencia de la R-1 prometen unos 4 segundos para el 0-100km/h y un ritmo que ya quisieran muchos coches de alta gama... y todo rodando cerquita cerquita del suelo. Y, repito, tienen homologación para poderlos matricular y rodar por vías públicas. Lo puedes conseguir a partir de los 26.000€.

Pincha aquí para saber de otros coches con motor de moto...

                    

                    


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