Cuando mi hermano quiso comprarse una moto, yo le recomendé una que siempre le ha gustado: una Yamaha XT 660 R. Me dijo que él jamás iba a meterse en campo con ella. Acabó comprando un scooter de 250. Cuando mira mis fotos con mi veinteañera Big lleno de polvo, barro o mosquitos después de un viaje, creo que le veo una mirada de nostagia...
Cuando mi amigo Maracolo compró su Aprilia Pegaso 660 Strada, yo le seguí insistiendo que con la versión Trail no iría mucho más rápido en asfalto que con la pseudo SuperMoto, y que podría gozar en pistas lo que no podría jamás con esas llantas de aleación y neumáticos de perfil bajo. Sólo vino a una de mis salidas, que encima fue mixta, pero se moría de envidia viendo como unas más simples Kawa KLE 500 o BMW Funduro hacían virguerías en tierra, y que luego no nos sacaba apenas nada en asfalto.
Así que, por supuesto, cada uno que compre lo que quiera hasta donde pueda... pero siempre siempre os recomendaré una Trail. Eso sí, una Trail de verdad, capaz de ir tanto por campo como por carretera, nada de motos de asfalto con aspecto campero, las que yo insisto en llamar SUV.
Unas Trail... como por ejemplo estas:
Aquí mi especial LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL.
Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación.
El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas y Esteve Vinolas, por su aportación.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas y Esteve Vinolas, por su aportación.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
LOS DIEZ ARTÍCULOS MAS LEÍDOS EN EL ÚLTIMO MES:
-
La BMW F 850 GS , que llegó a las tiendas a finales de 2017, recibe por fin su primera actualización. Y digo 'por fin' pues ha sido...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Para un aficionado al motociclismo que gusta de perder unos (a veces largos) ratos buscando, estudiando y escribiendo sobre la moto y su mun...
-
La llegada del motor 900 que debutó en las asfálticas BMW F 900 XR y F 900 R a la nueva F 900 GS 2024 no sólo queda ahí, pues el resto ...
-
Voge DSX 650, con base BMW G 650 GS Muchos me preguntan de dónde viene Voge . Fácil: es la marca 'de lujo' que creó Loncin Motorcy...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
-
En febrero de 2021 escribí sobre una moto china, la Chongqing Hengjian Dahaidao 500 , que en algunos puntos era 'el unicornio' que ...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Hay marcas que viven de sus novedades, con algún acento clásico, y otras que, sin renunciar a la modernidad, saben utilizar su abolengo para...
-
Ayer mi amigo Voro escribió un artículo refiriéndose a Marc Márquez y el el lío que hay de si se va o no de Honda para el próximo 2024: Emp...
1 comentario:
Que envidia.....
Cada vez tengo mas ganas de volver al Trail. La pena es que es imposible vender una moto, hoy por hoy. Si pudiera vender la mia a un precio adecuado, seguramente cambiaría de aires.
Publicar un comentario