Parece ser que la base era la de la Breva 1200, debidamente carenada y con una posición de conducción más cómoda que en una RR, posiblemente cerca de la de una Honda VFR 800.
Lo más llamativo es el original escape tri-oval, muy elevado, que junto con el basculante monobrazo deja la rueda trasera totalmente al aire. El aspecto más dudoso es el frontal con los dos faros redondos carenados, muy al estilo de lo que había en los años 80... pero entonces no tenían otra cosa que faros de cristal tallado, no como ahora que con las parábolas de superficies libres se puede adoptar casi cualquier forma. Para mí, es lo único que modificaría, porque el resto me sigue pareciendo atractivo, con un aire a la primera BMW R 1100 S.
En fin, ver vosotros mismos las fotos y judgad... ¿hubiera valido la pena llevándola a la serie?
1 comentario:
Pues es una pena,las guzzis son motos preciosas y con personalidad propia,otras marcas podrian aprender de ellos
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