14 marzo 2012
Líquido de frenos. Características técnicas y elección.
El líquido de frenos es un fluido hidráulico encargado de llevar la presión desde la maneta a las pistones de la pinza. Debe ser muy poco compresible, soportar alta temperatura sin hervir y prevenir la corrosión del circuito.Se clasifican según la norma DOT, iniciales del “Departamento de transportes” de USA.
Las características que debe tener un líquido de frenos, son las siguientes:
- No se debe congelar
- Debe ser incompresible
- No debe ser corrosivo para el resto de partes del circuito
- Debe proporcionar lubricación a las partes móviles
- Debe ser compatible con fluidos de su misma familia
En primer lugar, es importante comprender la naturaleza química del líquido de frenos. Los líquidos DOT 3 son mezclas de glicoles y éteres de glicol. DOT 4 contiene éteres de borato, además de los componentes que forman DOT 3. Estos líquidos de frenos son algo similar al anti-congelante (glicol de etileno). DOT 5 es la química de silicona y es totalmente diferente de DOT 5.1. Este último es similar en composición a DOT 4 al estar formulado a base de glicol y es totalmente compatible y miscible con DOT 3 y 4.
Compatibilidad de fluidos.
DOT 3, 4 y 5.1 se pueden mezclar al estar basados en glicol.
DOT 5 (5 a secas, no 5.1) es totalmente diferente al estar basado es silicona, por tanto no lo mezcléis con ninguno de los otros tres.
Absorción de agua y la corrosión.
El parámetro de absorción de agua es importante porque hace bajar la temperatura de ebullición. Si el líquido hierve perdemos toda capacidad de frenada al formarse burbujas de gas muy compresibles en comparación al líquido.
Los fluidos DOT 3, 4, 5.1 son higroscópicos, es decir, absorben agua puesto que el glicol-etileno es soluble en agua.
Los fluidos DOT 5 están basados en silicona, no son higroscópicos y cualquier humedad que entre en el circuito se quedará en una fase separada no miscible con el líquido y acumulada en la parte inferior del sistema lo que genera mayores problemas de corrosión.
Para medir el nivel de agua en aceite existen unos dispositivos tamaño bolígrafo y cuestan sobre unos 50 euros
Desde un punto de vista de capacidad de lubricación ningún fluido es brillante sin embargo los fluidos DOT 5 a base de silicona muestran un índice de viscosidad más estable a temperaturas extremas razón por la que son utilizados por el ejercito USA.
Los sistemas de freno hidráulico son muy sensibles a la contaminación por derivados de petróleo, aceites, disolventes. Pequeñas cantidades pueden dañar retenes, latiguillos etc.
Igualmente el uso incorrecto de líquidos de freno o mezcla de DOT 5 con DOT 5.1 o DOT 4. Tampoco debe usarse alcohol, cualquier engrase debe hacerse con el propio fluido de frenado.
Por último, una advertencia: Si por error cargas DOT 5 a base de silicona en un circuito diseñado para DOT 4 o DOT 5.1 y se mezclan será muy difícil de limpiar.
¡No confundas nunca DOT 5 con DOT 5.1!
FUENTE: SUPERMOTARDLLADOS.COM
.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
Por MiguelXR33 1 06- DANA Provincia de Valencia: El día que el horror tocó en casa Martes 29 de octubre de 2024. El horror llegó a la Provin...
-
Por MiguelXR33. En abril de 2019 se anunció que Kawasaki compraba el 49'9 % de Bimota , con lo que el fabricante italiano recibía el suf...
-
Por MiguelXR33. No creo que os vayáis a sorprender a estas alturas si os digo que Benelli es, actualmente, propiedad de la conglomerado indu...
-
Por MiguelXR33. Un año después de su presentación, por fin Honda revela cómo será su próxima gran naked: motor de CBR 1000 RR 2017, chasis d...
-
Índice del especial Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 5- Monocilíndricas +400cc: Honda XL 500 R Primero, por favor, ...
-
Por MiguelXR33. Si el aspecto de la KTM 790 Duke te parece algo visto, si el de la CFMoto 800 NK demasiado moderno, para 2025 vas a tener...
-
Por MiguelXR33. Las marcas europeas dominan claramente el mercado de las Maxi-Trail, con motos cada vez más cómodas para viajar, más rápidas...
3 comentarios:
MM esta información me a ayudado mucho en cuanto al sistema de frenos por que quien escribió esto es una persona que ha de tener un taller bueno es todo gracias por la información a sido de mucha ayuda
Hola, cual de toda esta clasificación es más estable a las altas temperaturas, a excepción del 5.1 de los otros productos que en mi medio son más comunes.
Hola, cual de toda esta clasificación es más estable a las altas temperaturas, a excepción del 5.1 de los otros productos que en mi medio son más comunes.
Publicar un comentario