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BMW ha registrado una patente para un sillín de moto. Nada de revolucionario hasta ahora, pero si nos fijamos en la patente, te darás cuenta de que es un poco más que un sillín normal. El sillín tiene una serie de amortiguadores, destinados a reducir el movimiento de la moto y las vibraciones, y están controlados electrónicamente. Con una serie de sensores, en la rueda delantera y el asiento, los sensores suministran información a un sistema electrónico de regulación y control. La amortiguación del asiento entra en acción cuando la superficie de la carretera es irregular. Es decir, llena de baches.
La idea es que esto hará que el piloto se canse menos, por culpa de las vibraciones y movimientos, haciendo el viaje más agradable.
Concepto interesante. Pero agrega componentes mas componentes a mantener o susceptibles de romperse. ¿Cuánto tiempo antes de que veamos esta en la parte superior de la línea de motocicletas de BMW, como sus K1600GTL?
Ahora lo único que queda para el asiento, es que ofrezca una opción de masaje ...
Fuente: Bikes in the fast lane.
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