Jorge Lorenzo llevará la marca Sanglas en 2011.

La Sanglas de carreras llevaba el número 99...

El lunes 27, vi dos trailers en el circuito Ricardo Tormo. El recinto estaba rodeado de grandes medidas de seguridad, no me dejaron entrar e intentaron evitar que me acercara a la valla.



Picado por la curiosidad, estuve intentando ver qué pasaba, más cuando lo único que bajaron fue un par de viejas Sanglas, una 500 monocilíndrica de cinco marchas, y otra preparada para carreras de clásicas. De un carísimo motorhome bajó un piloto con mono de cuero Dainese blanco y casco negro y se subió a ambas mientras un par de fotógrafos se liaban a inmortalizarlo. Después, el piloto desapareció en su camión vivienda. Al cabo de un rato dicho camión salió por la puerta y mi sorpresa fue mayúscula ¡era el del Campeón del Mundo Jorge Lorenzo!

Así puede ser la futura Sanglas 660...

Así que me he puesto a bucear por la red y por lo que me parece entender, se está cociendo el retorno de una marca mítica española: Sanglas. Recordar que la marca fue vendida a Yamaha a principio de los años 80, y que se han visto por internet algunos prototipos monocilíndricos de carretera que bien podrían ser los que hicieran resurgir la marca. Incluso el gran Oberdan Bezzi, un diseñador que tiene muchos contactos, publicó hace escasamente un par de meses un boceto de como podría ser una moderna Sanglas 660 con motor XT... ¿Coincidencia? No lo creo.



Así que considero que una de las mejores formas de publicitar la resurrección de la histórica marca sería que Yamaha siguiera los pasos de Piaggio (recordar las Derbi 125 pintadas primero de Gilera y luego de Aprilia, o las Aprilia 250 pintadas de Gilera) y marcar sus M-1 de MotoGP con el logotipo de Sanglas en el depósito. Sería un bombazo mediático sin precedentes y que pondría la marca en boca de todo el planeta.



Seguiremos el tema con esmero... pero recordar que el primer sitio donde se ha dicho ha sido aquí, en Voromv.




MiguelXR28.