07 diciembre 2016

MOTOS LÓGICAS PARA MOTORISTAS LÓGICOS (2017) 6 de 8: Naked "no carenadas"



6- Naked "no carenadas"
Explico lo de "no carenadas": En este listado voy a poner motos naked que no tienen opción semi o carenada. Yo considero que una Naked NO es lógica, porque ir sin carenado es un suplicio como quieras hacer un viaje un poco largo y/o rápido (tuve dos años y 40.000kms una Suzuki GS 500 que ya era lo suficientemente rápida para descubrirlo). Tampoco veo lógico -digo lógico... si te guías por el gusto ya no entro- comprar una naked y luego ponerle una pantalla existiendo una versión con la protección de serie (semi o carenadas). Ahora... si no existe esa opción... pues elige la que más te guste y ¡a rodar!. Aquí estas desnudas.


Suzuki SV 650 2-V, 645cc, 75cv, 197kg 
Triumph Street Triple 675 3-L, 675cc, 95cv, 189kg
Yamaha MT-07 2-L, 689cc, 75cv, 186kg 

KTM 690 Duke 1-C, 690cc, 73cv, 149kg 
Kawasaki Z 800 e 4-L, 806cc, 96cv, 226kg
Ducati Monster 797 2-V, 803cc, 75cv, 193kg (novedad)
Aprilia Shiver 900 2-V, 896cc, 95cv, n.d. kg (novedad)



Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-Este año la Honda CB 650 F queda fuera al llegar su hermana carenada CBR 650 F.
-También queda fuera de catálogo la Suzuki Gladius 650 porque la marca la da por sustituida con la SV 650 estrenada el año pasado.
-La nueva Kawasaki Z 650 no la pongo porque tiene no una, sino dos versiones con carenado (la F) y con medio y posición SUV (la Versys); lo mismo que la Honda CB 500 F o la BMW F 800 R. Puedes pensar que debería hacer lo mismo con la Triumph Street Triple, pero es tan diferente de la Daytona (que es una RR) que sí la pondré. 
-No pongo la Monster 821 porque hay que tener en cuenta que declara 112cv... no se puede limitar para el carnet A2. Pero lo bueno es que la marca italiana "ha entrado en razón" y ha vuelto a sacar una auténtica básica, con motor de aire, y esa Ducati Monster 797 entra de sobra y como novedad.
-También entra nueva la "hinchada" Aprilia Shiver, ahora con 900cc con los que se supone sí llegará sin problemas a los cv que exageraba la anterior 750cc


¿Y yo cual recomiendo?
Pese a que me encanta la ligerísima y jugetona Duke o la Street Triple... un bombón con prestaciones magníficas... este año repito con la Yamaha MT-07, mucha moto a un precio muy atractivo, aunque no deja de llamarme la atención la nueva Ducati Monster 797.


Sigue aquí:

7 de 8: Naked Vintage





Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

2 comentarios:

elisa hermosilla lesme dijo...

Holaa
Pedazo de curro que haces, felicidades!
Por qué no está la Honda NC750S? De esta si que apreciaría una versión carenada, cosa que por posición de conducción no me cubre la Integra.
Salud! !!

MiguelXR33 dijo...

Hola Elisa, muy bienvenida a éste tu blog.

A ver, tal como pongo al principio, considero más lógico, porque lo he vivido, una moto carenada que una sin. Pero eso no quiere decir que yo tenga la verdad absoluta, por supuesto...

Por ello con respecto a lo que me preguntas no pongo la Honda NC 750 S porque, además del Integra que comentas, también tienes la NC 750 X con el mismo hueco en el falso depósito, opción de cambio automático y posición de conducción de la S... pero con un -para mí atractivo- semicarenado que te quita la paliza del viento. No cubre lo que el Integra, pero es muchísimo mejor por carretera sin apenas mermar nada en ciudad comparada con la S. Y con un precio entre ambas.

La puse, entre otras, aquí:
http://www.voromv.com/2016/12/motos-logicas-para-motoristas-logicos_4.html
Y aquí el comentario que hice sobre ella:
http://www.voromv.com/2015/10/novedades-2016-honda-cb-500-x-nc-750-x.html#more

Saludos.

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