15 julio 2015

CON EL "A DE PLATA" EN EL BOLSILLO. 45- Si tienes equipamiento... ¡te lo pones! (tres: protegerse del sol)

Miré un día la fecha del carnet de conducir, y me di cuenta que hace más de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me he propuesto daros un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando?... no lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo)... o cuando digáis basta...

45- Si tienes equipamiento... ¡te lo pones! (tres: protegerse del sol)
Salida de hace apenas quince días con muchísimo calor. Cada uno valora su protección como quiere...
Domingo pasado. Por motivos de trabajo estuve dando bastantes pasadas por la A-7 en el "by-pass" que hace alrededor de Valencia. Como podéis imaginar siendo julio y fin de semana motos vi muchas, y de "todo tipo de pelaje", desde Customs pintonas (un par con manillares cuelga-monos y pies bien para adelante... debe ser lo más cómodo del mundo) a "Edwan McGreggor replicas" con sus inmensas Trail con autonomías de 600kms y maletones de aluminio bien cargados, sin olvidar RR's, Scooters (un 250 MUY cargado de bolsas y pasajero), dos clásicas -una hermosa BMW R 90 café-racer y una Bultaco Metralla 250 GTS- e incluso un par de 125 4T también bien pertrechados. Matrículas casi todas españolas, pero siendo como es la A-7 "la autovía del Mediterráneo" también es muy normal ver placas extranjeras de media Europa.

Una de esas motos extranjeras, una Honda Varadero 1000 con maletas y matrícula del Reino Unido, fue la que más me llamó la atención. En las otras observé desde monos de cuero completos con rodilleras incluidas, a chupas de cuero sin mangas, trajes Trail, camisetas de tirantes con riñonera... pero la Varadero cumplía los dos extremos: el conductor llevaba un dos piezas de cordura muy "adventure", con botas, guantes y casco Trail. La acompañante, sin embargo, era todo lo contrario: pantalones cortos, zapatillas
de deporte, camiseta de tirantes, sin guantes, y casco integral con el frontal levantado.


Pantalones cortos, manga corta, sin guantes... mal, Miguel, mal (aunque fuera en 1988)
Inmediatamente recordé algo que me pasó con Moñi, esa novia de la que he escrito un par de veces. Corría el año 88 y nos íbamos -con la Vespa DN 200, por supuesto- de acampada por Titaguas, en una bella zona siguiendo la carretera de Ademuz a unos 88 kms. En aquella época no era la autovía CV-35 actual, sino la terrible C-234, con una salida hasta Lliria desde Valencia atravesando multitud de pueblos y polígonos industriales. 
La cosa está en que era verano y, claro, se nos ocurrió salir fresquitos: pantalones cortos, camisetas de tirantes... vamos el "kit estival" que podemos ver por desgracia en multitud de lugares por toda España.

El problema fue que el recorrido era lento por las travesías y volumen de tráfico, y que hacía, como es normal en estas fechas, MUCHO calor... creo recordar que era el típico "poniente" horroroso de la costa mediterránea (el aire no sopla del mar, fresco, sino el recalentado del interior). Apenas habíamos hecho 40kms cuando en Casinos tuvimos que buscar con urgencia una farmacia... teníamos la piel como la de un lagarto, totalmente reseca y roja como un pimiento... mucha Nivea necesitamos, la verdad. Al final la salida no fue estropeada por quemaduras (por suerte hacía tiempo que íbamos en ropa veraniega y la piel ya estaba morena) pero imaginaros a la británica de la que hablaba antes cuando por la noche intentó acostarse... y al día siguiente cuando ya tarde intentó ponerse el equipo de moto: pensar en la piel quemada, roja e hipersensible, poniéndose pantalones y chaqueta de cordura, con las protecciones internas semi-rígidas rozando. Se va a acordar de atreverse a retar el sol español.



Una chaqueta-moto de verano es totalmente fresca... pero vas protegido. El mejor dinero
que puedes gastar es SIEMPRE en equipamiento, aunque no sea "tope de gama"
Señores, hay mucha ropa técnica para moto y de verano. Equipo que con su tejido antidesgarro y protecciones te va a salvar de una buena como tengas una caída, por tonta que sea. Pero si no tienes dinero para equiparte bien, piensa siempre en protegerte del sol: unos pantalones largos finos, una chaqueta vaquera o de tela ligera, zapatillas (nada de chanclas, y si puede ser calcetines), y por supuesto guantes y un casco que, si puede ser, te proteja la cara. Tener en cuenta que lo que más quema es el sol, no el calor de alrededor... si vas en marcha el aire refresca, pero el sol sigue ahí, quemando quemando. Es lo mismo que ir a la playa un día nublado: buena temperatura, mínima protección ante el sol ¿O es que no habéis visto fotos de los habitantes del desierto, con su cuerpo bien cubierto, a salvo del sol?


Los habitantes del desierto cubren su cuerpo del peligroso sol... ¿o es que crees que buscan pasar calor adrede?

Julio de 2010, estrenando el traje de verano. Económico pero práctico:
mucho más seguro que ir en vaqueros, muy protegido del sol. Totalmente recomendable

Además, otra cosa: llevar la piel al aire también puede acarrear el recibir picaduras de insectos, golpes de gravilla o más insectos (todavía recuerdo una vez que me dejaron un casco abierto y un escarabajo volador me dio en la boca... tuve que parar del dolor, y menos mal que no me caí), recibir directamente el calor de motor y escape (tremendo cuando vas con un motor refrigerado por aire o tienes cerca los colectores de escape, por no hablar cuando salta el electroventilador), por no hablar del efecto rallador de verduras que hace el asfalto si te caes...





Venga, protegeros, es fácil y no se pasa más calor, de verdad, por lo menos en marcha. Di que lo pensarás ¿vale?

Si tienes equipamiento ¡te lo pones! (1, ropa)

Si tienes equipamiento ¡te lo pones! (2, casco)



15. MM88



"A de Plata" sigue aquí: 

46- Especial CINCO AÑOS en Voromv: Los envíos más vistos






1 comentario:

victor dijo...

Merece la pena equiparse bien, incluso cuando hace calor.

Yo en el verano del 98 con mi CBR me arrastré por el asfalto 79 metros. Si hubiera ido desprotegido habría sido letal ...

Siempre protección (también en moto).

Saludos.

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