3-Asfálticas semi-carenadas y S.U.V. o Crossover
Asfálticas semi-carenadas: Basándose en nakeds o en totalmente carenadas, dejan sus motores al aire sin pudor.... pero con semicarenado que proteja al conductor.
S.U.V. o Crossover: Motos totalmente de asfalto, pero que por posición de conducción y estética se aproximan al concepto Trail. Eso sí, de campo nada de nada... por lo que no son Trail, son S.U.V.
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| Honda CB 500 X 2-L, 471cc, 46cv, 196kg |
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| Benelli BN 600 GT 4-L, 600cc, 82cv, 220kg (novedad) |
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| Kawasaki Versys 650 2-L, 649cc, 64cv, 206kg |
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| Suzuki Bandit 650 S 4-L, 656cc, 86cv, 216kg |
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| Honda NC 750 X DTC 2-L, 745cc, 54cv, 209kg (novedad) |
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-La Yamaha Fazer-8 podría ser una de ellas, pero tiene 106cv y por lo tanto no se puede limitar.
-La Aprilia Maná 850 GT se va a los 11.100€... mucho. Se cae de la lista.
-Con respecto a la lista que puse el año pasado, faltan la Honda CBF 600 S, Yamaha XJ-6 Diversion S y la Aprilia Shiver 750 GT. Están descatalogadas en España por lo que veo en sus web, pero no quiere decir que no puedas encontrar alguna en alguna tienda... seguro que a buen precio.
-La Benelli BN 600 GT la incluyo porque está a la venta la naked, y esta semicarenada no debería de tardar. Si te interesara, te toca preguntar.
¿Y yo cual recomiendo?
Pues depende... para carretera y ciudad, la Kawasaki Versys. Para ciudad y carretera la Honda NC 750 X... tiene un motor justito, pero el hueco en el falso depósito para el casco es un puntazo. Y encima ya se vende -únicamente- con DTC, así que gas sin embrague... ¡y que cambie ella!
Sigue aquí:
4 de 8: Trail-asfalto semi-carenadas
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
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