Bueno, pues como podéis ver, Voret y yo nos aburrimos mucho este verano sin motos en la tele, así que seguimos elucubrando sobre como quedará la parrilla de motos "prototipo total" para el año que viene en MotoGP... algo que con apenas doce motos debería ser fácil, pero por ahora no está siendo así... sólo tenéis que ver mi primer envío y también el segundo de estos artículos del "juego de la silla". Curiosamente con el equipo Ducati acerté de pleno en el primer envío, y luego fallé en el segundo...
Bueno, el motivo de estas líneas es sobre todo, para centrarme en Yamaha. Ya es oficial el retorno de Valentino Rossi a la marca de los diapasones pero ¿seguro que va a compartir equipo con Jorge Lorenzo? Yo sigo opinando que no:
-Valentino lleva prácticamente toda su vida en El Mundial siendo el piloto número uno de la marca con la que corre. Pero creo que es lógico que si va al equipo oficial Yamaha sea como número dos: Jorge este año está luchando y liderando holgadamente el campeonato, mientras Vale ha demostrado no saber dirigir la evolución de la Ducati estos dos últimos años, donde además apenas ha hecho un par de terceros.
-Valentino tiene patrocinadores que le apoyan en el paso a Yamaha, lease Marlboro y Coca-Cola/Monster. Así que con el apoyo total de los japoneses (motos factory y mecánicos oficiales) y con dinero... ¿porqué aguantar que Lorenzo siempre figure como primer piloto, cuando si forma su propio equipo sólo habrá un número uno... él?
-Para Yamaha la jugada puede ser redonda. Primero que así en vez de pagar al piloto, le puede salir "gratis" la participación de Valentino en la marca. Y como apuntaba Voro si Valentino gana, gana una Yamaha, y si Valentino pierde, pierde el "segundo equipo". Es algo que Honda ha sabido hacer muy bien durante décadas (pensar en Katoh, Gibernau, Simoncelli... o el propio Rossi cuando debutó en 500 en su propio equipo "paralelo" al Repsol de fábrica)
Con todo esto quiero decir que yo creo que Valentino montará su propio equipo... y que el segundo de Lorenzo será Cal Crutchlow. Éste dijo hace meses ya que en 2013 "estaría en un equipo de fábrica" y siempre se pensó que sería Ducati... ¿y porqué no en Yamaha Factory? Es rápido, conoce la moto, el mercado británico es importante... Un piloto que aseguraría pódiums casi seguro.
Venga, termino con el rollo y voy a poner "la quiniela"... sólo espero que me equivoque con los pilotos nacionales, pero creo que Barberá y Bautista lo tienen mal. No son malos pilotos, pero ahora España ya no es un mercado importante, y además con tres pilotos oficiales... pues si entran de otras nacionalidades seguro que pocos protestan... :-(
HONDA
Repsol-Honda Racing: Dani Pedrosa y Marc Márquez (confirmados)
Honda Gresini: Álvaro Bautista o Andrea Iannone
LCR-Honda: Stefan Bradl
YAMAHA
Yamaha Factory Team: Jorge Lorenzo (confirmado) y Cal Crutchlow
Yamaha Monster-Marlboro: Valentino Rossi
Tech-3 Yamaha: Héctor Barberá o Álvaro Bautista
DUCATI
Ducati Corse: Nicky Hayden y Andrea Dovizioso (confirmados)
Ducati Junior-Marc VDS: Scott Redding
Ducati Junior-Pramac: Andrea Iannone o Héctor Barberá
¿Cuanto acertaré? Ya digo que poco seguro... pero soñar es gratis ¿no?
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