-Motor de un cilindro, 693 cc (105 x 80 mm), 74 cv/55 kW, acelerador electrónico, seis velocidades, embrague antirrebote y dos modos de conducción.
-Chasis tubular tipo Trellis, subchasis en poliamida que ejerce de depósito, suspensiones WP X-Plor de 250 mm de recorrido en ambos ejes, llantas 21 y 18", frenos Brembo con ABS Bosch 9.1 MP.
-Depósito de 13 litros, asiento a 920 mm, distancia libre al suelo de 270 mm, 147 kg declarados sin combustible.
Ahora queda que la presenten para ver qué diferencias puede tener con respecto a sus hermanas. No creo que saquen una versión Nomada con la que aprovechar el tirón de haber ganado el Dakar 2022, pues en KTM no lanzaron una 690 Adventure en todos los años que han dominado. En cuanto a una versión SM 700 SuperMoto sería factible, pues existe tanto en KTM como en Husqvarna, aunque por ahora en GasGas no hay versiones de las 450 de competición que sí lucen en naranja y blanco.
A la espera...
Fuente: Motostrail.com
Aquí el resultado final:
1 comentario:
Ya sea de color naranja, blanco o rojo, es la moto de media distancia más lograda con 147 kg de peso en seco, mientras que la Yam Ténéré 700 y otras motos gemelas rondan los 190 kg de peso en seco.
No hay ninguna foto.
Qu'elle soit orange blanche ou rouge c'est la plus aboutie des mid-trails avec 147 kg à seclà où la Yam Ténéré 700 et autres twin affichent +/- 190 kg à sec.
Y a pas photo !
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