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26 mayo 2017

Desde la India una preparación de Royal Enfield basada en la nueva Himalayan (fotos y vídeo)

Os traigo hoy la que, si no la primera, si creo que es la más bonita preparación que ya existe de la novedosa Royal Enfield Himalayan 410. La ha realizado el distribuidor de la marca en Kerala (India) Grid7 Customs. El nombre, la verdad, no es que sea muy original: Custom Scrambler. Podían habérselo currado un poquito más...


Con clara base Himalayan, han intentado acercarla a un aspecto más scrambler, con neumáticos algo más asfálticos, pequeños y anchos (de 90/90-21 y 120/90-17 a 110/90-19 y 140/80-17) en llantas de radios. Los cambios dinámicos no parecen ser muchos más (sigue el chasis Harris, los frenos y las suspensiones de la Himalayan). El motor como única preparación recibe un bonito colector bastante retorcido con
silenciosos bajo el cárter... chulo, sí. 


De ahí ya tenemos que pasar a lo puramente estético, con un depósito más pequeño y alargado que destaca sobremanera, sobre todo con el bello rojo que le adorna. El asiento pasa a ser de una pieza forrado del obligatorio en las preparaciones vintage cuero marrón, aunque es una pena que no se haya modificado el subchasis para hacerlo plano. Supongo que no habrán querido modificar nada de forma definitiva. Los guardabarros de serie han sido recortados, el portabultos trasero desaparece, lo mismo que la araña exterior delantera. El faro sí lo veo un error, pues del enorme redondo "de custom" de la Himalayan han pasado a dos pequeños... creo que hubiera sido mucho mejor para la estética Scrambler clásica uno de pequeño diámetro con rejilla protectora. Es lo único que yo cambiaría. Como es obligatorio en la India, lleva portamatrículas delantero, pero no ha quedado mal integrado, la verdad. Luces pequeñas, un velocímetro en un lado del manillar, unas bien integradas planchas laterales agujereadas, portamatrículas tras la rueda trasera... Todo equilibrado y con buen gusto.




Lo bueno es que no es una preparación complicada... incluso ¿porqué no? podría ser una suerte de "globo sonda" para sacar otras versiones con base Himalayan. El desarrollo importante está hecho y la preparación no es difícil. La verdad, creo que en Europa se venderían muy bien, mejor que la base original, que resulta interesante pero rara más allá de quererla como un "vehículo agrícola". ¿Se atreverán los hindúes? Ojalá...










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