Ha costado pero, por fin, el sueño se ha hecho realidad: ya hay una Norton auténticamente del Siglo XXI: la V4 1200. Y encima en dos versiones, para los pudientes... y los muy pudientes.
Norton V4 1200 RR: la bella bestia cromada
Desde luego es algo que -todavía- no habíamos visto: pintar de cromo una moto deportiva. Desde luego llamará la atención de los no entendidos... y mucho mucho a los que sí nos las damos de ello.
Partamos del motor. Está desarrollado desde cero y construido por la empresa Ricardo. Es un V4 de 1200cc (no podrá, por ahora, correr en SBK) de unas dimensiones muy compactas -comparables con el motor Aprilia RSV4- con un ángulo entre bancadas de 72º, algo muy estudiado para lograr las mejores geometrías y repartos de peso. No se anuncia potencia, pero se da por hecho que cumpliendo la normativa Euro4 dará más de 200cv... con esa cilindrada no se puede esperar menos viendo a sus rivales de "un litro". Además se anuncian 8cv más con escape abierto en titanio
que la marca ofrecerá como opción.
En electrónica tampoco se quedará atrás: plataforma inercial, tres modos de conducción, control de salida, de caballito, de tracción, de embrague, de salida... y un ABS de tipo deportivo sin duda.
El chasis no es menos espectacular, con un doble viga de aluminio con secciones tubulares unidas. El basculante es monobrazo, realizado con un grueso tubo y con refuerzo inferior. Las suspensiones son, debían ser, Ölhins (NIX30 y TTXGP) y los frenos Brembo (discos de 330mm y pinzas M50), todo tope de gama. Las llantas son unas OZ de aluminio forjado, muy ligeras.
El tablero es otra de las cosas que llaman la atención. Es prácticamente un tablet de 7" (pantalla TFT a color) que no sólo ejerce su misión de dar datos, además funciona como retrovisores mostrando la imagen que captan dos cámaras traseras.
En cuanto a la estética ya la veis, el carenado es completamente de fibra de carbono y está decorado con ese color cromo espectacular, acompañado de más cromo en chasis, basculante, depósito... y con el contrapunto de las brillantes llantas rojas.
De la RR se fabricará una primera serie ampliable de 250 unidades y se venderán a 28.000 libras esterlinas, unos 31.000 euros más o menos.
Norton V4 1200 SS: carne cruda para disfrutar
Si te ha maravillado la RR, que sepas que hay algo todavía mejor: la SS. La moto en sí es la misma, pero sus llantas son una BST de fibra de carbono que aligeran el conjunto nada menos que 1'7kg de peso no suspendido... el que sí se nota al eliminarlo. El carenado, guardabarros y colín siguen siendo de fibra de carbono, pero en esta ocasión van rigurosamente barnizados. De ella ya se sabía desde hace unas semanas y se ofreció como serie limitada a sólo 200 unidades... y ya están todas vendidas al módico precio de 44.000 libras esterlinas (51.000 €).
17 noviembre 2016
Novedades 2017. Norton V4 1200 SS y V4 1200 RR: la marca británica entra en el mundo de las hiper-bikes a por todas
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Las motos tienen tres permisos de conducción diferenciados: A1 (menos de 125 cc y 11 kW/15 cv), A2 (menos de 35 kW/47 cv) y,...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 3- GP de Las Américas. Sprint. Aquí el enlace al primer GP del año , donde escribo el por...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
-
Por MiguelXR33. Clonar, vender, compartir Derbi Mulhacen 125 del 2010, Malaguti Monte Pro 125 del 2020: misma moto, distinta marca Supongo q...
-
Por MiguelXR33. Hace unas semanas se filtró una patente de la marca china QJMotor, en la que se ve un curioso motor V-2... donde sólo uno es...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
No hay comentarios:
Publicar un comentario