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17 septiembre 2015

HAY MOTOGP MÁS ALLÁ DE MÁRQUEZ. 23- La música del "juego de la silla" sigue sonando. Parte 4- Loris Baz, Yonny Hernández, Tito Rabat, Stefan Bradl, Forward Racing...


LA MÚSICA DEL "JUEGO DE LA SILLA" SIGUE SONANDO ¿QUÉ PILOTOS Y EN QUÉ EQUIPOS CORRERÁN EN 2016? Parte 4- Loris Baz en Avintia, Yonny Hernández en Aspar, Tito Rabat, Stefan Bradl, Forward Racing...

Loris Baz "se queda" la plaza en Avintia Ducati que perdió Yonny Hernández...
El colombiano Yonny Hernández tenía prácticamente asegurada una plaza en el Avintia Ducati, pero al parecer no le hacía mucha gracia volver a repetir con la misma moto GP14.2 para el año que viene, donde no sólo contará con dos años sin apenas desarrollo de chasis ni aerodinámica, además deberá adaptarla al software único y a los neumáticos Michelin de 17"... vamos, que tendría que trabajar con toda la moto siendo ésta bastante "vieja" y con un equipo en teoría inferior al Pramac. Por ello hizo una declaraciones del estilo "el equipo Avintia sólo sería mi última opción" y, claro, al director Raúl Romero ésto no le hizo mucha gracia. Así que, sabiendo que candidatos a la moto tienen, y que a Dorna le disgustaría que los dos pilotos franceses de MotoGP no estuvieran en 2016,  parece ser que Avintia ha fichado a Loris Baz para la próxima temporada. La verdad es que yo sigo diciendo que Baz está haciendo una temporada fantástica para el material y equipo con quien corre éste año (recordar que Forward Racing corre con Yamaha Open y está en quiebra por la huida de patrocinadores tras la detención de su propietario), amén que es debutante en la categoría... y pese a su metro noventa está líder de la sub-categoría Open y tiene un fantástico cuarto puesto en Misano como mejor resultado. Vamos, que mal piloto no se llevan... Por lo que he leído, algunos aseguran que se hará oficial en el
GP de Aragón.


... y a Hernández lo mira con buenos ojos Aspar
Otro al que al parecer lo tenía todo claro y se le está complicando la cosa es al equipo Aspar. Tiene aseguradas por parte de Honda las dos RCV con las que corre este año el equipo Repsol, incluido cambio seamless, por lo que el equipo es "un caramelito" para muchos pilotos. Aspar tenía una larga lista de pilotos -Jack Miller, Danny Kent, Johan Zarco, Stefan Bradl, Tito Rabat, Sam Lowes...- tanto como para plantearse pagar la rotura de contrato con Eugene Laverty (con el que firmó por dos años), pero las cosas en estas semanas han ido cambiando: los pilotos de Moto3 y Moto2 han ido colocándose en diversos equipos y a Jorge Martínez se le van acabando las opciones de pilotos interesantes para los patrocinadores. Danny Kent, Johan Zarco o Sam Lowes correrán en Moto2. Stefan Bradl continuará en Aprilia siendo piloto oficial. Incluso Jack Miller, que se daba por sentado que recaería en el equipo español, ahora suena en Mark VDS como compañero de Tito Rabat en su salto a MotoGP, o que incluso continúe en LCR por petición de Honda.
Claro, todo esto hace que Martínez mire hacia otros lados... y ahora el que más suena es Yonny Hernández. Tener en cuenta que a Dorna le interesa tener pilotos de todos los países, y con Hernández se cubre casi un continente entero. También hay varias páginas web que lo dan por hecho.


Las vacantes de Forward Racing siguen disputadas
Curzari (en medio, camisa blanca) estuvo presente en Misano
Pese a los magníficos resultados de Loris Baz con la Yamaha Open y Simone Corsi en Moto2 (cuarto ambos en Misano) la situación del equipo para 2016 sigue en el aire. La presencia del propietario del equipo Giovanni Curzari en los boxes del Gran Premio de Misano son, en sí, buenas noticias, lo mismo que el fichaje de Toni Elias para terminar la temporada sutituyendo al algo justo Claudio Corti (Toni logró rodar a menos de cuatro segundos de la cabeza en su única carrera con la Honda Open de Karel Abraham, cosa que apenas ha logrado Corti en tres carreras), pero la situación para el año que viene sigue en duda. Está claro, como he dicho en otros envíos, que Yamaha puede y debe suministrar más motos en este "último año normal" que será 2016, no es lógico que ponga en parrilla cuatro cuando Ducati pone seis y Honda posiblemente vuelva a poner ocho. Pero lo que queda claro es que sin dinero no habrán motos.

Visto la cosa, el número de equipos que están buscando conseguir las dos vacantes que podría dejar el equipo va en aumento. Si hace unas semanas os nombraba al equipo Pons y Leopard (que el año que viene salta a Moto2 con Danny Kent y Miguel Oliveira), ahora también se comenta que Ajo Motorsport e Interwetten están "consultando" cómo está el asunto. 


Así estará la parrilla segura para el año que viene... (actualización)

APRILIA
Aprilia Racing Gresini (RS-GP Factory 2016)
-Álvaro Bautista
-Stefan Bradl

DUCATI
Ducati Team (GP16 Factory 2016)
-Andrea Iannone
-Andrea Dovizioso
Pramac Ducati (GP15 2015)
-Danilo Petrucci
-Scott Redding
Avintia Racing (GP14.2 2014)
-Héctor Barberá
-Loris Baz (por confirmar)

HONDA
Honda Repsol (RCV Factory 2016)
-Marc Márquez
-Dani Pedrosa
LCR Honda (RCV 2016)
-Cal Crutchlow
Marc VDS (RCV 2016)
-Tito Rabat (por confirmar)
-¿Jack Miller?
Aspar Team MotoGP (RCV 2015)
-Jonny Hernández (por confirmar)
-¿Jack Miller? ¿Eugene Laverty?


SUZUKI
Team Suzuki (GSX-RR Factory 2016)
-Aleix Espargaró
-Maverick Viñales

YAMAHA
Yamaha MotoGP (M-1 Factory 2016)
-Valentino Rossi
-Jorge Lorenzo
Tech3 Yamaha (M-1 2016)
-Bradley Smith
-Pol Espargaró

...y aquí los que no están claros:

Forward Racing (¿Yamaha M-1 2015?)
-¿¿??
-¿¿??
AB Motoracing (¿Honda RCV 2015?)
-Karel Abraham
Iodaracing Team (¿Aprilia RS-GP 2015?)
-¿Alex De Angelis?







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