Quizá en nuestro país no vaya a triunfar, porque nuestra cultura motociclista es distinta, pero está claro que motos como la Yamaha SR 400 demuestran que hay un público muy interesado en motos "sin plástico", con bello metal moldeado, y que son una base perfecta para realizar todo tipo de preparaciones. Sí, ese espíritu que mueve el mundo Custom... pero en motos "normales", con geometrías y pesos que hagan de pasear en moto un auténtico -y divertido- placer.
Así que aquí os pongo otra transformación más con aire Scrambler (ya sabéis, mis favoritas), siguiendo lo que vimos en motos como la Kit Scrambler o Deus SR 400 Lightning. Ahora, yo creo que es, de todas, la más lograda con diferencia, con ese magnífico acercamiento a la Yamaha TT 500 de 1976, es esta Scrambler por los californianos (de los que ya os enseñamos la Bolt Tracker 950) Palhegyi Design:
Jeff Palhegyi se propuso el reto de terminarla en sólo ocho días, nada más recibirla. Comenzó modificando el chasis: el basculante de aluminio es de Omega Racer y el subchasis totalmente artesanal, listo para recibir un juego de amortiguadores Race Tech, un asiento hecho a mano por Howard McKee con un hermoso aspecto clásico y un guardabarros de aluminio hecho por Palhegyi.
También artesanales fueron el guardabarros delantero, las tapas laterales (muy bellas y bien integradas), el escape completo y la decoración inspirada en la TT 500 de Benny Flores. Para finalizar, la iluminación es de Dime City Cycles, el velocímetro de Koso, el manillar de Observe Design Innovate y los neumáticos Heidenau K60.
La verdad, una moto preciosa... sólo le cambiaría la llanta delantera de 18" por una de una pulgada más. El resto, que no la toquen. ¿A que apetece tener una?
Fuente: Bike EXIF
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación.
El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Si quieres mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo, por su aportación
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Si quieres mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo, por su aportación

02 septiembre 2014
Yamaha SR400 Scrambler por Palhegyi Design. Siguen las bellas preparaciones de la clásica monocilíndrica
Etiquetas:
MiguelXR33,
Preparaciones,
Scrambler
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Hay veces que encuentro preparaciones bonitas... otras feas, muy feas. Pero a veces no sé qué decir, no sé si me encanta o la noto espanto...
-
Desde 2010 Triumph nos ha estado ofreciendo la Tiger 800, una trail "media" que ha tenido siempre como mínimo dos versiones, una...
-
KTM ha presentado la versión reducida de su gama Adventure, la 390. Comparte imagen con sus hermanas mayores, aunque realmente las caracte...
-
Dos han sido las novedades absolutas que ha presentado Moto Morini para 2020, ambas enfocadas a la categoría media. Además de versiones de...
-
Las más llamativas novedades 2020, aquí:
-
Zarco sigue dando -mucho- que hablar El día 18 os comentaba sobre Johann Zarco y los "cambios de silla" que ha sufrid...
-
BMW R32 de 1923... el inicio del legendario boxer alemán Aunque a mediados de los 80 BMW Motorrad decidió comenzar a construir motores...
-
Husqvarna, marca dependiente de KTM, ha presentado una puesta a punto de su gama 701 (Enduro y Supermoto) y, además, la variante Enduro LR...
-
Apenas dos días después de caer el telón de la temporada 2019, comienzan los entrenamientos 2020. Día de pilotos que estrenan categ...
-
El salón de Milán ya ha expuesto parte de las novedades 2020 (tranquilos, queda mas... ¿dónde está la Triumph Tiger 900 , la BMW R 1800 ...

2 comentarios:
Bueno, yo creo que el principal problema de la SR 400 en España es su precio, totalmente desproporcionado comparado con la simplicidad del modelo y lo amortizada que está su fabricación.
Además compite con las SR 250 de segunda mano que abundan aquí, y que no se ha vendido en otros países.
Saludos!
preciosa!
Publicar un comentario